Tijdens de bouw is het vaak nodig om bouwmaterialen naar het dak of de bovenverdiepingen te tillen en zonder speciale apparaten is dit erg moeilijk. We beschrijven het doe-het-zelf montageproces van een eenvoudige en betrouwbare bouwtakel, die alleen al tot 300 kg kan heffen.
Het volgens het bovenstaande diagram geassembleerde apparaat is absoluut mobiel en kan zonder problemen naar de bouwplaats worden gebracht, zelfs door een personenauto met een bovenste kofferbak..
Voor montage heb je nodig:
- gelijmd hout 60×40 mm – 10 m;
- hout 40×40 – 9 m;
- bord 25×80 – 16 m;
- tuigageblok met lager – 2 stuks;
- rollager met as – 4 stuks;
- nylon kabel – 12 m;
- multiplex 15 mm – minder dan 1 m2.
Montage van de gidsen
De lift is een trolley die op rollen tussen twee T-rails schuift. Om ze te maken heb je hout van goede kwaliteit nodig met een vochtgehalte van maximaal 12%: 60×40 hout en 25×80 plank. Eventuele krommingen zijn ongewenst, de boom moet vrij zijn van gebreken.
De balk in de gids speelt de rol van een afstandhouder die de afstand tussen de planken van het merk bepaalt. Het moet 2–3 mm groter zijn dan de diameter van de rollen; plan indien nodig het hout langs het smalle uiteinde en breng het op de vereiste dikte.
Om de geleider te monteren, moet u een balk tussen de planken plaatsen en deze langs één rand uitlijnen. Om de structuur volledig monolithisch te maken, wordt aanbevolen om de contactranden vóór de montage te bedekken met PVA-lijm.
Vouw de onderdelen, lijn ze uit onder een vierkant en zet ze vast met klemmen. Bevestig vervolgens de planken en het hout met wit geanodiseerde zelftappende schroeven van 55 mm lang, schroef ze in een dambordpatroon met een stap in elke rij van 30-35 cm. Je moet beide planken vastzetten met zelftappende schroeven, zodat de geleiders minder vatbaar zijn voor kromtrekken.
Als u wilt dat de rails langer zijn dan het hout dat u beschikbaar heeft, stapel de balken en planken dan met een overlap van de helft van de lengte. Met de juiste splitsing zal de structuur extreem sterk blijken te zijn, het enige dat overblijft is om de interne verbindingen van de planken op nul te brengen voor een soepele beweging van de rollen.
Na het monteren van beide geleiders, bedek ze met twee lagen drogende olie. Controleer de breedte van de rollerspleet, indien nodig afwerken met schuurlinnen. Maak op een afstand van 30 mm van het uiteinde in het midden van de staaf in de T-staaf een doorlopend gat met een diameter van 14 mm. Gebruik het om de rails aan de dwarsbalken te bouten, plaats brede ringen onder de moer en de boutkop. Om verplaatsing van de diagonalen te voorkomen, maakt u een verbinding met een halve boomkap.
Winkelwagen ontwerp
Begin met het monteren van het frame: plaats drie staven van 75 cm lang tussen 130 cm stukken hout van 40×40 mm en plaats de middelste stang op 40-45 cm van de onderkant. Bevestig de verbindingen met zelftappende schroeven, of beter – monteer het frame op de spike-verbindingen.
Bevestig twee stukken hout van 80 cm loodrecht op het frame aan de onderbalk, steek een 75 cm lange staaf tussen hun uiteinden en maak de constructie vast. Om de pallet te versterken, maakt u twee schuine sjaals van 60 cm lang van een balk of plank, snijdt u de randen in een hoek van 45 °. Bevestig het inzetstuk op de pallet 40 cm vanaf de hoek.
Knip een plaat multiplex uit met de afmetingen 83×84 cm en boor gaten van 20 mm vanaf elke rand met een stap van 7 cm. Schroef door de gemaakte gaten de onderkant van de pallet aan het frame met zelftappende schroeven van 45 mm.
Als u van plan bent het draagvermogen van uw kar te vergroten, moeten de verbindingen van het palletframe en de hoekplaten worden versterkt met bovenplaten en hoeken, en het multiplex aan de onderkant met metalen beugels. Bevestig hangslotlussen met een staartlengte van minimaal 70 mm aan de bovenhoeken van het frame. Steek een M14-bout in de gaten en schroef de zelfborgende moer erop. Onder de bouten moet je een stuk kabel van ongeveer 2 meter lang doorvoeren en het in een lus vastmaken, waaraan een trekkoord wordt bevestigd door een karabijnhaak of vingerhoed.
Beugels voor blokken
Op de bovenste en onderste dwarsbalken tussen de geleidingspalen moet één riggingblok worden bevestigd. Bevestiging is alleen mogelijk door middel van een boutverbinding met de verplichte installatie van brede ringen onder de moeren, of beter – metalen platen.
Het wordt aanbevolen om klimblokkatrollen met gelagerde of gegroefde hijskatrollen aan te schaffen. De meeste producten hebben een stevig lichaam met nauwsluitende wangen, daarom is het onmogelijk om de kabel van de katrol te laten vallen..
Als u probeert uw bestaande zwenkwielen aan te passen, zorg dan voor een demper oor. Rol de staaldraad met een dikte van 6 mm totdat er een lus is gevormd en buig vervolgens de randen van de constructie tot de vereiste afstand om deze onder de moer aan de blokas te bevestigen. Door de blokroller uit te rusten met een wartel, wordt het gemakkelijker om de last op te tillen en gaat de kabel langer mee.
Rollen en hun bevestiging
Om de trolley soepel te laten glijden, moet deze worden uitgerust met vier rolwielen die op 20-25 cm van de hoeken aan de zijkanten zijn geïnstalleerd. Schaf rollen aan met een onderhoudsvrije lagering en een eenmalige stalen as met een lengte van minimaal 20 mm. In plaats van standaard rollen kunnen kogellagers met een gesloten kooi en een kooibreedte van minimaal 25 mm of wielen van oude rolschaatsen worden gebruikt.
De rolas moet worden verwijderd en geboord om zijn diameter te passen in een gat in het midden van de plaat van 40×80 mm. Nadat u de as in het gat hebt gestoken, installeert u deze strikt loodrecht op de plaat en las u deze, en maakt u vervolgens vier gaten in de hoeken voor de M8-bout.
Hoe de lift te verbeteren
Een zeer nuttige toevoeging, die de gebruiksveiligheid aanzienlijk verhoogt, is het apparaat van landingsvakken om de voorwielen van de kar in de verhoogde positie te bevestigen. Dit is niet alleen erg handig bij het lossen, maar maakt het ook mogelijk om zelf de lift te gebruiken.
Voor het rangschikken van vakken is het noodzakelijk om een deel van de achterwand van de rail uit te snijden waarop de trolleyrollen rusten. Bij het heffen glijdt het wiel in de gevormde opening en stopt het op het U-vormige blok, samengesteld uit drie staven. Laat een kleine richel op het bord achter om te voorkomen dat het wiel er per ongeluk uit springt. Na het uitladen kan de kar gemakkelijk uit de landingsvakken worden gehaald en neergelaten, terwijl hij de kabel vasthoudt.
Om meer last tegelijk op te tillen, kunt u het verticale frame van de kar versterken en er een beweegbaar blok op installeren, maar hierdoor wordt de lengte van het touw 1,5 keer groter. Het trekkoord wordt in dit geval bevestigd aan een van de hoeken tussen de geleider en de verbindingsdwarsbalk, in het beweegbare blok op de trolley geleid en vervolgens in de vaste bovenste en onderste katrollen geplaatst.
Het is ook mogelijk om het hek als een put te installeren om de trekkabel gemakkelijk op te winden. Het kan worden gemaakt van een snede van 100×100 mm van een staaf, die met een vlak naar een zeshoek wordt gebracht. Om de poort te installeren, heeft u extra L-vormige palen nodig en de bouten van de onderste dwarsbalk vervangen door tapeinden van de juiste lengte. De losgemaakte bouten moeten worden gebruikt om de rekken schuin op de rails te laten aansluiten..
Het gebruik van een poort brengt een verhoogd gevaar met zich mee, omdat er altijd een persoon bij de lift staat. Om het breken en vallen van de trolley uit te sluiten, wordt aanbevolen om de eenvoudigste zhumar klimuitrusting in de buurt van het bovenste blok te installeren..
“Hoe kan ik een last veilig en efficiënt op het dak hijsen met behulp van een zelfgemaakte bouwlift? Heeft iemand suggesties of ervaringen met dit soort DIY-projecten? Ik wil graag zorgen voor een stabiele constructie en de juiste veiligheidsmaatregelen nemen. Alle tips zijn welkom! Bedankt!”
Het veilig en efficiënt hijsen van een last op het dak met behulp van een zelfgemaakte bouwlift vereist de juiste materialen en zorg voor veiligheidsmaatregelen. Zorg ervoor dat de bouwlift stevig is gebouwd en gebruik sterke, duurzame materialen. De last moet goed vastgemaakt worden aan de bouwlift om te voorkomen dat deze losraakt tijdens het hijsen.
Daarnaast is het belangrijk om voldoende aandacht te besteden aan de stabiliteit van de constructie. Zorg ervoor dat de bouwlift stevig verankerd is aan het dak of een ander stabiel punt. Doe dit bij voorkeur door professionele hulp in te schakelen, aangezien veiligheidsmaatregelen van cruciaal belang zijn.
Informeer ook bij anderen die ervaring hebben met DIY-projecten en bouwliften. Zij kunnen waardevolle tips en ervaringen delen die van pas kunnen komen bij jouw project. Vergeet niet om de veiligheidsvoorschriften te raadplegen en indien nodig professioneel advies in te winnen. Veiligheid staat altijd voorop!