...

Email en verf voor batterijen

Alle emailles en verven voor radiatoren stellen algemene eisen: ze moeten metalen oppervlakken beschermen tegen corrosie, niet vergelen of afbladderen onder invloed van hoge temperaturen..

Email en verf voor batterijen

De Europese “thermische norm” voor radiatorverven loopt tot 140-180 graden. Maar dit is niet de limiet – er zijn er die tot 600 kunnen weerstaan. Voor onze centrale verwarmingssystemen zijn verven en vernissen geschikt die normaal gesproken bestand zijn tegen oppervlaktetemperaturen van 60-80 graden Celsius. Daarom worden voor het schilderen van radiatoren en convectoren in appartementen vaak gewone alkydemail of bekende olieverf gebruikt. Deze optie is acceptabel, maar niet altijd.

Wat te doen als u leidingen moet schilderen in de badkamer, waar de luchtvochtigheid hoog is en de temperatuur “aan de limiet” is. Dezelfde vraag wordt gesteld of het nodig is om het uiterlijk van warmwaterketels, haardroosters enz. Bij te werken. In dergelijke gevallen worden meestal ofwel complexe systemen (die noodzakelijkerwijs een anticorrosieprimer bevatten) ofwel speciale verven en vernissen gebruikt..

De procedure voor het aanbrengen van radiatorverf en email

Als u in de winter reparaties gaat uitvoeren wanneer de centrale verwarming is ingeschakeld, moet u eerst op de temperatuur van de toepassing letten. Veel lakken en verven raden aan om radiatoren alleen te schilderen als het systeem is uitgeschakeld. Zonder hier rekening mee te houden loop je het risico een gelige laag te krijgen (als je met witte verf schildert) en niet erg egaal en glad (de verf zal te snel en ongelijkmatig drogen, zonder tijd te hebben om in een gelijkmatige laag te “verspreiden”).

De ondergrond moet schoon, droog, stof- en vetvrij zijn. Ongeverfde radiatoren moeten worden ontvet, licht geschuurd en, na het verwijderen van stof, worden afgedekt met een laag roestwerende primer (fabrikanten bevelen in de gebruiksaanwijzing meestal een primer aan die het beste bij deze verf werkt).

Als de radiator eerder is geverfd, maar de verflaag is slecht (gebarsten, afbladderend, enz.), Dan moet deze worden verwijderd en vervolgens te werk gaan zoals bij een ongeverfde radiator. Als de oude verflaag sterk is en u niet tevreden bent met alleen de kleur, dan hoeft u het oppervlak alleen licht op te schuren met schuurpapier tot het dof is en het vervolgens te wassen met wat afwasmiddel om vetvlekken en stof te verwijderen..

Radiatoren worden geverfd met een borstel (minder vaak met een verfspuit of roller – dit is minder handig) in 1-2 lagen. Overigens is het de moeite waard om van tevoren voor de borstel te zorgen – afhankelijk van wat voor soort radiator je hebt geïnstalleerd – een borstel met een lange steel of, omgekeerd, een borstel met een lange steel, of, omgekeerd, een kleine, dikke of dunne … Als er twee lagen worden aangebracht, dan nadat de eerste is opgedroogd laag moet het worden verwerkt met schuurpapier.

Beoordeel dit artikel
( Nog geen beoordelingen )
Petrus Raadgever
Aanbevelingen en advies op elk gebied van het leven
Comments: 1
  1. Sander Koster

    Hallo, ik las je bericht en ik vroeg me af wat voor soort verf je bedoelt voor batterijen. Bedoel je verf om de buitenkant van de batterijen te verven, of bedoel je een soort verf die je op de batterijen zelf kunt aanbrengen? Ik ben benieuwd naar je gedachten hierover.

    Beantwoorden
Commentaar toevoegen