Hoe een garage te privatiseren

Het concept zelf van “privatisering van een garage” vanuit juridisch oogpunt is onjuist. Met betrekking tot garages, zoals inderdaad, en al het onroerend goed, zou het correct zijn om te praten over de registratie van de garage in eigendom.

Tegelijkertijd wordt, zelfs in documenten die zijn gepubliceerd door staats- en gemeentelijke autoriteiten, de term ‘privatisering’ gebruikt, daarom zullen we deze, in strijd met de wettelijke normen, in de tekst van dit artikel gebruiken.

Indien u nog geen attest van staatsregistratie van eigendom van de garage heeft ontvangen, afgegeven door de registratiekamer, dan bent u geen eigenaar, maar een aandeelhouder.

Waarom een ​​garage privatiseren?

Het is noodzakelijk om de garage te privatiseren, want als deze niet in uw eigendom is, aangezien het land waarop hij staat toebehoort aan de stad, kan het zijn dat het stadsbestuur deze garage moet slopen. Bij sloop kunt u op uw beurt rekenen op een verwaarloosbare vergoeding.

Deze situatie is helaas in alle steden vrij acuut in verband met de toenemende woningbouw, de uitbreiding van verouderde snelwegen, de aanleg van nieuwe snelwegen of knooppunten. Gegeven dit, kan het nodig zijn dat de stad landpercelen waarop garages staan ​​in beslag moet nemen en dienovereenkomstig de garages zelf moet ontmantelen..

In dit opzicht is het raadzaam om deze te privatiseren om de inbeslagname van de garage voor een nummer te voorkomen.

Er is nog een reden, volgens welke registratie van de garage in het pand noodzakelijk is. In het bijzonder, als uw garage niet geprivatiseerd is, dat wil zeggen dat deze niet als uw eigendom is geregistreerd, mag u deze eigendom niet aan iemand anders overdragen. Een garage die niet geprivatiseerd is, kan niet worden verkocht, geschonken, gehypothekeerd of geërfd. Eigenlijk zijn alle transacties met betrekking tot de vervreemding van dit onroerend goed voor hem uitgesloten en alle contracten van verkoop, schenking, ruil en vermelding ervan in het testament worden als ongeldig beschouwd..

Een garage-eigendom maken

Het maximale waarop u kunt rekenen, is uw garage opnieuw registreren in GSK bij iemand anders. Tegelijkertijd zullen de kosten van een niet-geprivatiseerde garage met een dergelijke herregistratie aanzienlijk lager zijn dan wanneer u het eigendom ervan overdraagt ​​aan een andere persoon onder een officieel verkoopcontract. Het zal heel ander geld zijn.

Garage kopen

Voortzetting van het bovenstaande.

Voor degenen die van plan zijn een garage te kopen, moet u weten dat een garage als zodanig alleen kan worden genoemd wat deel uitmaakt van de garage-bouwcoöperatie en geen deel uitmaakt van een reeks niet officieel geformaliseerde amateurformaties. Ook mag een geprivatiseerde garage geen deel uitmaken van de Auto Parking Cooperative of onder de jurisdictie van de Moscow City Union of Automists en dergelijke vallen. Omdat uitsluitend in de structuur van GSK wordt uitgegaan van de aanwezigheid van vastgoedobjecten en, als gevolg daarvan, de mogelijkheid van privatisering ervan.

Alle andere vormen vanuit juridisch oogpunt zijn niets meer dan parkeerplaatsen. Ongeacht wat daar wordt gebouwd, dit alles, inclusief land, is in gemeentelijk eigendom en wordt alleen gebruikt, maar niet eigendom, door individuen of groepen mensen, op de een of andere manier georganiseerd, op basis van een pacht.

Een garage kopen

Dit is een huurovereenkomst, die onder meer in de regel niet binnen de gestelde termijn wordt verlengd, omdat iedereen het vergeet, deze kan op elk moment door de lokale overheid worden opgezegd of deze site kan ter veiling worden aangeboden, voor het recht om een ​​huurovereenkomst te sluiten dit stuk land. Met andere woorden, als een groep burgers, die met hun garages op een bepaald stuk grond is gestationeerd, deze veiling niet wint, zal er een nieuwe huurder komen en daar hun eigen bestelling beginnen vast te stellen..

Daarom is de aankoop van dergelijke garages, die in werkelijkheid helemaal geen garages zijn, maar parkeerplaatsen, een risicovolle onderneming, omdat blijkt dat u alleen het gebouw zelf koopt en de grond eronder blijft staats- of gemeentelijk. En als de autoriteiten het moeten teruggeven of aan iemand anders moeten verkopen, moet u uw garage ergens naartoe slepen of wachten tot een graafmachine het op kosten van de overheid komt halen..

Documenten voor de privatisering van de garage

Laten we meteen reserveren. Hier zullen we het hebben over de privatisering van garages van coöperaties voor garagebouw. De kwestie van de registratie van parkeerplaatsen op parkeerterreinen die niet als GSK zijn geregistreerd, evenals allerlei constructies op deze parkeerterreinen, komen in een ander artikel aan de orde, omdat dit een heel andere procedure is..

Om een ​​garage te privatiseren, dat wil zeggen om het eigendom ervan te registreren, zijn de volgende documenten vereist:

  • Certificaat van een garage of garagebouwcoöperatie over uw lidmaatschap van de coöperatie.
  • Een attest van GSK over de betaling van uw aandelenbijdrage bij toetreding tot de coöperatie (dit document is ondertekend door de voorzitter van de GSK, de hoofdaccountant van de coöperatie en gecertificeerd door het zegel van de coöperatie). U heeft ook een kopie van dit document nodig, gecertificeerd volgens de vastgestelde procedure.
  • BTI-certificaat voor personen van wie de rechten eerder bij BTI waren geregistreerd.
  • Staatscommissie besluit over de acceptatie van GSK, goedgekeurd door de lokale overheid.
  • Uw paspoort en zijn fotokopie.
  • Certificaat van inschrijving van GSK door de Registratiekamer of het besluit van het Uitvoerend Comité van de Raad van Volksafgevaardigden over de oprichting van GSK, als het oud is.
  • GSK-handvest.
  • Document over de toewijzing van GSK TIN (individueel belastingbetalernummer).
  • Uittreksel uit het Unified State Register of Legal Entities (Unified State Register of Legal Entities) voor woningcorporaties.
  • Een inventaris van de algemene eigendommen van GSK, ondertekend door de voorzitter van de GSK, de hoofdaccountant, en gecertificeerd door het zegel van de GSK.
  • Een plattegrond van de garage, opgesteld door de BTI, met de aangegeven markeringen van parkeerplaatsen en hun nummers, ondertekend door de voorzitter van de staatsverzekeringsmaatschappij en gecertificeerd door het zegel van de staatsverzekeringsmaatschappij.
  • Huurovereenkomst voor een perceel grond of een vergunning voor de productie van grondverwerving voor de bouw van garages.

Zulke documenten zijn alleen vereist als een van de leden van de coöperatie geen geregistreerde eigendomsrechten heeft op basis van een certificaat van het betaalde aandeel, dat wil zeggen, iemand heeft zijn garage niet alleen geprivatiseerd.

Als echter alle leden van de GSK besluiten om hun garages in één keer te privatiseren, en de GSK zelf is ook geregistreerd en alles is in orde met de grondverwerving, dan is het pakket documenten voor elk individueel lid van de GSK beperkt tot alleen de eerste drie van de bovenstaande lijst, plus een fotokopie van het paspoort.

Er wordt een staatsvergoeding in rekening gebracht voor het registreren van het eigendom van de garage, waarvan het bedrag te vinden is in het Companies House, aangezien dit van tijd tot tijd verandert. Daar vindt u ook de details voor het doen van een betaling.

Alle verzamelde documenten worden ingediend bij het lokale kantoor van de federale registratiedienst, die, na beoordeling ervan, een certificaat van staatsregistratie van uw rechten op de garage zal afgeven. Met andere woorden, dit is het einde van de procedure voor privatisering..

Beoordeel dit artikel
( Nog geen beoordelingen )
Commentaar toevoegen

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: