Vandaag zullen we het hebben over een van de snelste en meest goedkope manieren om een droge en warme garage te bouwen. Het gaat om de techniek van het monteren van een frameconstructie waarvan de wanden zijn bekleed met sandwichpanelen, de keuze van een ondersteunende basis en vele andere kenmerken van het constructieproces..
Welke panelen te kopen
Voor het bouwen van een garage zijn panelen met minerale wolvuller het meest geschikt. Kerndichtheid en dikte worden bepaald door de eisen inzake geluid en thermische isolatie zonder rekening te houden met de lagerbelastingen.
Metalen sandwichpanelen moeten een dubbelzijdige omhulling hebben tot een dikte van 1 mm. De samenstelling en sterkte van de beschermende coating zijn erg belangrijk, vooral aan de binnenkant met hoge operationele belastingen. Voor garages worden plastoisol, polyester of verzinkt aanbevolen.
Bij horizontale plaatsing van de panelen is de standaard lengte van 6 meter voldoende voor de zijwanden. Het is echter beter om de achterwand 1–1,4 meter korter te maken om de segmenten in smalle ruimtes bij de poort te gebruiken. Als de beschikbare lengte van de panelen klein is, kunnen ze worden samengevoegd zonder de verticale naden te verbreken..
Garage fundering
De belangrijkste belasting op de fundering bestaat uit het eigen gewicht van de constructie en het voertuig, dus de garagevloer moet goed worden versterkt. Een van de opties is om het betonwerk volledig achterwege te laten en een garage op schroefpalen te installeren. Zij hebben:
- met een stap van 100-150 cm langs de lijnen van de wielen;
- op de hoeken van de garage;
- tussenliggend voor wanden met een trede van 3 m (coaxiaal gepositioneerd met centrale rijen).
Inschroefdiepte – tot aan de aanslag in de grondlaag met een draagvermogen van minimaal 3,5 kg / cm2.
Het grootste nadeel van de framevloer is het onvermogen om een kijkgat te maken. Als het nodig is, is de vloer in de garage heel gewoon nodig: een lichte stripfundering rond de omtrek, een putkom en een cementdekvloer gieten.
Installatie van framevloer
Elke dwarsrij centrale palen wordt afgedekt met een 12 of 14 profielkanaal. Dit is hoe een systeem van ondersteunende vloerblokken wordt gevormd. Ze moeten ten minste de dikte van de gebruikte panelen buiten het buitenvlak van het frame uitsteken.
Bovenop de lagerblokken is het noodzakelijk om hypotheken te leggen voor de drive-in – twee kanalen met profiel nr. 8 langs elke wiellijn. Voor het draaien van de rest van de vloer wordt een lichtbuis 40x40x4 mm in de lengterichting gelegd met een tussenafstand van 40-50 cm.
Als u de stap van het installeren van de palen rond de omtrek verkleint tot 1,5 meter, kunt u de bovenste kist helemaal niet uitvoeren: in plaats daarvan wordt de bekisting op de kanalen gehamerd en wordt een monolithische plaat van gewapend beton gestort. De sterkte wordt verzekerd door twee netten van 14 mm profielwapening, onder en boven het vlak van de draagstammen vastgebonden met een beschermende betonlaag van minimaal 40 mm.
Anders moet u eerst een ondervloer leggen, de kist bedekken met 16 mm vochtbestendig multiplex en vervolgens tegels of straatstenen leggen. U kunt het oppervlak ook gewoon 5-6 keer schilderen met alkyd- of polyesterlak en vervolgens elk jaar vernieuwen. Houd er rekening mee dat elke framevloer isolatie en bescherming tegen vocht nodig heeft, daarom moet u vóór multiplexvloeren:
- Bevestig de sublag-balken van onderaf aan de vertragingen.
- Omzoom ze met een onbewerkt bord.
- Vul de binnenruimte van de vloer met bulkisolatie.
- Bescherm het van bovenaf met een dampremmende laag en van onderen en zijkanten met een winddicht membraan.
- Dicht alle interne voegen van de ondervloer zorgvuldig af met polyurethaanschuim.
Frame apparaat
Het garageframe vormt een kooi met massieve boven- en onderranden rond de omtrek en verticale palen geïnstalleerd met de aanbevolen paneelbevestigingsafstand en 20-30 mm aan elke kant van de verticale voegen. Het wordt aanbevolen om het frame te maken van een profielbuis met dezelfde standaardmaat als op de vloerlatten.
Notitie.Kleinere pijpen mogen niet worden gebruikt: een dunne metalen structuur zal te wankel blijken te zijn. Onder windbelasting zullen de panelen bewegen, wat zal leiden tot vernietiging van de voegen en vulstof.
Als de garagedeuren stalen draaideuren zijn, wordt hun kast onmiddellijk op de kanalen geïnstalleerd en als referentiepunt genomen. Het volgende installatieschema is handig:
- Monteer op de grond frames uit een profielbuis voor de zijwanden (alleen omtrek).
- Wandframes parallel aan de dakhelling moeten in een trapeziumvorm worden gemonteerd.
- De vervaardigde frames stijgen verticaal, van boven en onder zijn ze verbonden door buizen, die de vlakken vormen van de voor- en achterwanden.
- Op hun plaats worden verticale palen gesneden en bevestigd.
- Embeds worden geplaatst in de openingen van ramen en poorten.
- Om stijfheid over de kroon te geven, zijn dwarsbalken toegevoegd langs de spoed van de lagerrekken. Ze dienen ook als basis voor het dak, zodat ze over de helling passen.
De garageoverspanning tot 4,5 meter lang is bedekt met dezelfde buis van 40x40x4 mm, van 4,5 tot 6 meter – met een buis van minimaal 90x90x6,5. Een grotere overspanning mag alleen worden afgedekt met stalen hoekspanten.
Het frame wordt pas aan de basis bevestigd door lassen, bouten of ankers na de definitieve voltooiing van de montage. Voor verder werk moeten alle metalen constructies worden ontdaan van roest, ontvet, geprimed en geverfd. Elementen zoals plankdragers kunnen het beste vooraf aan de kozijnstijlen worden gelast..
Garage lambrisering
Allereerst wordt een startprofiel bevestigd aan de kanalen die buiten het frame uitsteken, op de bodem waarvan een kleine hoeveelheid polyurethaanschuim wordt aangebracht en de onderste rij panelen wordt ingebracht. Alle voegen, ongeacht de aanwezigheid van sloten, worden ook geschuimd voordat het aangrenzende element wordt gelegd. Paneel bevestigd met voorgeboorde stalen zelftappende schroeven zonder ruimer.
Hoekverbindingen zijn mogelijk zonder hoekpanelen:
- snijd de uiteinden op 45 °;
- sluit de voeg goed af met polyurethaanschuim;
- schilder de hoek grondig, of beter, bedek hem met bitumineuze mastiek;
- sluit af met een hoekstrip of een gewone nok voor een geprofileerde plaat.
De uiteinden van de lagerkanalen moeten worden afgesloten met een eb, waarvan de overhang minimaal 160 mm bedraagt. Verticale naden zijn ook bedekt met stroken.
Voor een ventilatieapparaat (minimaal 2 punten) is het nodig:
- maak een gat in het paneel met een kroon van 50 mm;
- steek de afvoerleiding er stevig in met een lichte helling naar buiten;
- snijd de buis af met een rand van 15 mm aan elke kant, dicht af met siliconen;
- installeer decoratieve roosters.
Dakbedekking en isolatie
Voordat het dak wordt gelegd, is het noodzakelijk om de panelen die boven de buis van de bovenrand uitsteken door te snijden om een uniforme afschuining van de uiteinden van de muren te vormen voor een strakke aansluiting op het achtervlak van het dak..
Om het blazen onder de dakbedekking zeker uit te sluiten, is het beter om deze ook met panelen te bedekken. Ze worden op dezelfde manier aan de bovenste nok bevestigd en in verticale rijen gestapeld. Op de verbindingen van de muren met het dak wordt overvloedig polyurethaanschuim aangebracht op de buis en het open uiteinde van het paneel, bovendien wordt het geheel beschermd met verf / mastiek en hoekstrips van buiten en van binnen.
Het blijft alleen om de secties van de panelen in de openingen van ramen en poorten met eb te sluiten, en ook om de open uiteinden van het dak te beschermen. Dit laatste wordt aanbevolen om alleen te worden gedaan volgens de technologie die wordt aanbevolen door de fabrikant..
Hoe kan ik een garage voor sandwichpanelen bouwen? Ik ben geïnteresseerd in het proces en wil graag weten waar ik moet beginnen. Kan iemand mij adviseren over de juiste materialen, afmetingen en constructietechnieken? Is er een specifieke manier om sandwichpanelen te installeren? Alle tips en informatie zijn welkom. Alvast bedankt!