De situatie waarin het nodig is om een defecte airconditionercompressor te vervangen, houdt in de meeste gevallen verband met het negeren van de regels voor installatie en bediening van de airconditioner.
Heel vaak detecteert de serviceafdeling zelfs verduistering van de thermische isolatie, airconditioningolie of koelmiddellekkage, in het beste geval door een filter op de vloeistofleiding te installeren of het lek te elimineren en de airconditioner opnieuw te vullen, terwijl ingrijpende maatregelen nodig zijn om de compressor te redden, die niet kunnen worden uitgevoerd op de plaats van installatie airco. Het resultaat van deze houding is altijd hetzelfde: compressorstoring. Ik wil graag de ervaring delen met het repareren van airconditioners in situaties waarin de aircocompressor nog kan worden bespaard.
De noodzaak om de compressor – condensatie-eenheid van de airconditioner in de werkplaats te repareren doet zich niet alleen voor in een noodsituatie, bijvoorbeeld in het geval van een compressorstoring, maar ook volgens de resultaten van een preventieve inspectie van de airconditioner.
Dergelijke situaties kunnen zich voordoen in de volgende gevallen:
1. Volgens de resultaten van uitdrukkelijke analyse van compressorolie.
2. In geval van verlies van dichtheid van het freoncircuit van de airconditioner.
3. Als er vocht in het freoncircuit van de airconditioner komt.
In deze gevallen zijn de dagen genummerd, zelfs als de aircocompressor nog werkt. Dringende reanimatie helpt de levensduur van de airconditioner te verlengen.
Express olie-analyse.
Deze mooie woorden verbergen vrij eenvoudige acties:
1. Het is noodzakelijk om een monster te nemen (neem een monster) van de koelolie uit het freoncircuit.
2. Vergelijk de kleur en geur met een goed beschikbaar oliemonster.
3. Gebruik een bestaande zuurtest om de olie op zuur te testen.
Hoe een oliemonster te nemen voor analyse?
Het is bekend dat olie samen met het koelmiddel circuleert in het freoncircuit van een airconditioner. Wanneer de airconditioner stopt, stroomt de olie op de wanden van de pijpleiding erdoorheen. Deze olie kan worden bemonsterd via de servicepoort van de airconditioner.
Hiervoor heb je nodig:
1. Kogelkraan met 1/4 “drukknop.
2. Een korte slang met een 1/4 “fitting (de slang van het manometerverdeelstuk is prima).
3. Container voor het opvangen van olie.
4. Reinig laboratoriumbuis.
De procedure is als volgt:
1. Stop de airconditioner, laat de olie 10-15 minuten langs de wanden van de pijpleiding lopen.
2. Sluit de kogelkraan aan op de servicepoort.
3. Sluit de slang aan op de kogelkraan. Plaats het vrije uiteinde van de slang in een bak om de olie op te vangen.
4. Open de kraan. Gas dat uit de slang ontsnapt, zal de olie naar buiten voeren. Het blijft alleen om het in een container te verzamelen. Een beetje training, een paar extra olievlekken op je werkkleding en alvast een oliemonster nemen is voor jou geen probleem.
5. Laat de olie bezinken (omdat de olie opgelost koudemiddel bevat, schuimt het).
6. Leeg het monster in een reageerbuis.
De volgende stap van de uitdrukkelijke analyse is om het oliemonster te vergelijken met het bestaande monster in termen van kleur en geur. Hiervoor wordt dezelfde hoeveelheid olie uit het monster en de referentieolie in twee identieke reageerbuizen gedaan en met elkaar vergeleken..
Als blijkt dat de olie goed is en de compressor van de airconditioner normaal werkt, moet u de bemonsterde olie terugsturen naar de airconditioner.
De volgorde van acties is als volgt:
1. Het is noodzakelijk om geschikte gerechten te vinden. Een transparant hoog glas met een diameter van 3-4 cm is het meest geschikt.
2. Sluit een kogelkraan met slang aan op de servicepoort, op dezelfde manier als bij het nemen van een oliemonster.
3. Laat het vrije uiteinde van de slang in het glas zakken.
4. Giet voldoende olie in het glas zodat het de slangaansluiting bedekt..
5. Teken het oliepeil af op het glas.
6. Open kort de kogelkraan zodat freon lucht uit de slang verdringt.
7. Voeg dezelfde hoeveelheid olie toe aan het glas als voor het monster genomen is.
8. Schakel de airconditioner in voor koud.
9. Sluit de vloeistofpoort van de airconditioner.
10. Wanneer de druk in de aanzuigleiding onder de atmosferische druk komt, opent u de klep en stroomt de olie door de servicepoort in de airconditioner..
11. Sluit de kraan als het oliepeil de markering bereikt.
12. Schakel de airconditioner uit.
13. Open de vloeistofpoort van de airconditioner.
Verlies van dichtheid van het freoncircuit kan om verschillende redenen worden veroorzaakt en leidt niet altijd tot catastrofale resultaten. Hier zijn de locatie van het lek, de hoeveelheid koelmiddel die erin slaagde te lekken, het tijdsinterval tussen het optreden en de detectie van het lek, de bedrijfsmodus van de airconditioner en andere factoren van belang..
Wat is het gevaar van een koelmiddellek?
1. De compressor van de airconditioner, gekoeld door het koelmiddel, als gevolg van de afname van de dichtheid van de laatste, oververhit.
2. De afvoertemperatuur van de compressor stijgt, heet gas kan de vierwegklep beschadigen.
3. Het smeersysteem van de compressor is verstoord, olie wordt naar de condensor afgevoerd.
4. Lucht die vocht bevat, kan via de opening de airconditioner binnendringen..
Tekenen die verband houden met het lek:
1. Verduistering van de isolatie van de compressor.
2. Periodieke activering van de thermische beveiliging van de compressor.
3. Doorgebrand van isolatie op de afvoerleiding.
4. Olie van donkere kleur met een brandgeur.
5. Vaak een positieve oliezuurtest.
Als het lek op tijd wordt gedetecteerd, is het koelmiddel niet helemaal weg, heeft de airconditioner lange tijd niet gewerkt zonder koelmiddel, er zijn geen bijbehorende symptomen – reparatie van de airconditioner in de werkplaats is niet nodig.
Het aandeel van plotselinge, catastrofale lekken veroorzaakt door vernieling van pijpleidingen is erg klein, lekken ontstaan vaker door kleine lekken op rolverbindingen en als je constant de werking van de airconditioner in de gaten houdt, kunnen lekken tijdig worden opgespoord.
Waar u op moet letten:
1. Niet meer dan 5 minuten na het inschakelen van de airconditioner, afhankelijk van de geselecteerde modus, moet deze koude of warme lucht leveren. Als dit niet gebeurt, zet dan onmiddellijk de airconditioner uit en bel een reparateur.
2. Als de leidingen van de buitenunit tijdens de werking van de airconditioner met ijs bedekt zijn, treedt er een lek op, een master is nodig.
Door deze eenvoudige regels te volgen, worden hoge kosten voor reparaties van airconditioners voorkomen..
Het binnendringen van vocht in het freoncircuit treedt meestal op wanneer de regels voor het installeren van de airconditioner worden overtreden. Een van de installatiefasen – de evacuatie van de frenovy-lijn is niet alleen bedoeld om het leven van de installateur moeilijk te maken, maar ook om lucht en waterdamp uit de geïnstalleerde lijn te verwijderen. Dergelijke surrogaten van deze procedure, zoals het doorblazen van de geïnstalleerde leiding met koelmiddel, kunnen helemaal geen vocht verwijderen, maar veranderen het alleen in ijs op de wanden van koperen leidingen, dat vervolgens smelt, in water verandert en zijn vuile werk doet..
Zure olietest
zuurvrij
met zuur
Het gevaar dat er vocht in de airconditioner komt, is dat dit zich vaak op geen enkele manier manifesteert tot aan het uitvallen van de compressor van de airconditioner. Het is een feit dat alle processen in een airconditioner die in koude modus werkt, plaatsvinden bij positieve temperaturen, en water manifesteert zich alleen als het bevriest, waardoor een storing van de capillaire buis of thermostatische klep wordt veroorzaakt.
Door indirecte signalen kan de aanwezigheid van vocht in de airconditioner echter worden bepaald:
Het verwijderen van vocht uit het freoncircuit kan ook alleen in een werkplaats..
Welke controles en hoe vaak moeten er worden gedaan om de ziekte van de airconditioner op tijd te detecteren?
1. De werking van de airconditioner controleren telkens wanneer deze wordt ingeschakeld. Het werd hierboven genoemd. Controleer ongeveer 5 minuten na het inschakelen of de airconditioner koud of warm produceert (afhankelijk van de modus). Als u de kranen van de buitenunit kunt zien, kijk dan of er rijp op zit. Als de resultaten negatief zijn, zet u de airconditioner uit en belt u de meester.
2. Een oliemonster is vereist in de volgende gevallen:
Olie is het bloed van een compressor en voor een nieuwsgierige meester kan het veel vertellen over de ziektes van een airconditioner. Wat is de procedure voor het reanimeren van de airconditioner in de werkplaats en is het echt nodig? Het is bijvoorbeeld bekend dat er verschillende methoden zijn om het freoncircuit van de airconditioner te reinigen, gebaseerd op het gebruik van filters die in de onderbreking van het freoncircuit zijn geïnstalleerd en schadelijke stoffen verzamelen.
Waarom kunnen dergelijke methoden niet worden gebruikt? Waarom moet u dit werk per se in de werkplaats doen??
Feit is dat in de hierboven beschreven situaties allereerst de compressorolie vervuild is of de eigenschappen veranderen. Technieken die zijn gebaseerd op het gebruik van filters zijn helaas niet effectief. Er zijn geen filters die de smerende eigenschappen van de olie die aan thermische ontleding wordt onderworpen, kunnen herstellen en ook het verwijderen van vocht dat zich in de compressor onder de olielaag bevindt met filters is uiterst ondoelmatig. Daarom is de enige manier om de compressorolie te reinigen, deze te vervangen. Deze procedure kan alleen worden uitgevoerd na demontage van de compressor en is daarom alleen mogelijk in een goed uitgeruste werkplaats..
In dit geval worden de volgende activiteiten uitgevoerd:
1. Evacuatie van koelmiddel, ontmanteling van de compressor.
2. Olie uit de compressor halen, de compressor doorspoelen.
3. Evacuatie van de compressor.
4. Compressorolie vullen, compressortest.
5. Spoelen van het ingangscircuit van de condensatie-unit.
6. Verwijderen van het drogerfilter, installatie van het procesfilter.
7. Installatie van de compressor in de condensatie-unit.
8. Installatie van de condensatie-unit op de standaard.
9. Vullen met koelmiddel.
10. Wassen van het compressor-condensorcarter op de stand.
11. Evacuatie van freon.
12. Vervanging van het technologische filter van de droger door een werkende.
13. Evacuatie van de condensatie-unit.
14. Vullen met koudemiddel, proefdraaien van de gerepareerde unit.
Omdat de vervuilde olie door alle elementen van de airconditioner wordt verdeeld, moet een deel van de reiniging van het freoncircuit worden uitgevoerd op de installatieplaats van de airconditioner. Het doel van deze maatregelen is om te voorkomen dat vuile olie de gerepareerde eenheid binnendringt..
Deze omvatten:
1. Doorspoelen van de freonleidingen en de verdamper met droge stikstof.
2. Installatie van een procesfilter in de freonlijn.
3. Stofzuigen van de freonleiding en verdamper.
4. Start de airconditioner om vuil op het filter te verzamelen.
5. Condensatie van koelmiddel in de condensatie-unit.
6. Verwijderen van het procesfilter.
7. Stofzuigen van de freonlijn.
8. Opstarten van de airconditioner (proefdraaien).
Beste lezer, ik ben benieuwd naar jouw mening over de reparatie van airconditioners. Heb je persoonlijke ervaring met het laten repareren van een airconditioner? Zo ja, was je tevreden met de uitkomst? Wat vond je van de prijs-kwaliteitverhouding? En zijn er bepaalde merken of bedrijven die je zou aanbevelen? Ik waardeer jouw input en ben nieuwsgierig naar jouw ervaringen. Alvast bedankt!