Zelfs exclusieve designmeubelen verliezen na verloop van tijd hun glamour, is het de moeite waard om over antiek te praten? Een wagenkoppeling is een vrij veel gebruikte afwerkingstechniek en de mogelijkheid om deze op de juiste manier omhoog te trekken zal nuttig zijn voor iedereen die gefocust is op het herstellen van oude, maar dierbare meubels..
De bekleding verwijderen
Ondanks het feit dat producten van totaal verschillende soorten worden afgewerkt met een wagenkoppeling, zijn er maar twee manieren om de randen te versieren. Ze kunnen op de achterkant van het onderdeel worden gewikkeld, waar de bevestiging met beugels wordt verborgen door aangrenzende meubelelementen. Anders is de stof aan de voorkant bevestigd en bedekt met een decoratieve strip met zichtbare sluiting met spijkers met versierde hoeden.
De basis voor bevestiging kan respectievelijk massief hout of multiplex zijn, er zullen verschillende inspanningen moeten worden geleverd om de spijkers en nietjes te verwijderen. Om dit te doen, kunt u een schroevendraaier gebruiken waarvan de punt is omwikkeld met elektrische tape om de houten gelakte coatings en andere aangrenzende elementen te behouden..
De achterkant heeft een doorlopende bekleding van voering of frontmateriaal; deze moet voorzichtig worden verwijderd om een afgewerkt patroon te verkrijgen. De schuimstof voering kan gemakkelijk worden afgepeld, deze verandert altijd. Vervolgens wordt het deksel van het compartiment met de sluiting van knopen losgeschroefd en verwijderd. De draden moeten worden afgeknipt, daarna wordt de bekleding aan de voorkant samen met de knopen verwijderd en verwijderd.
Basisreparatie en vervanging van vulmiddel
Als het meubilair moet worden gerepareerd, is het beste moment hiervoor voordat u de dekvloer en bekleding herstelt.
De bovenste laag schuimrubber wordt direct verwijderd, de binnenste met perforatie wordt beoordeeld op uitdroging en vormbehoud. Als u moet vervangen, moet u eerst de diameters van de gaten, de steek en de afstand meten en deze overbrengen naar de tekening. U moet gaten in het schuim snijden volgens de markeringen die zijn aangebracht met een stift, doe dit met een handig geslepen blik. Geperforeerd schuimrubber wordt gelegd in 2-4 lagen van elk 12 mm, terwijl boven en onder een stevige laag van dezelfde dikte wordt geplaatst. Het wordt aanbevolen om de verpakkingslagen te verlijmen met lijm, die wordt aangebracht met spuit of borstel..
Het is absoluut noodzakelijk om te beoordelen hoe los de multiplex basis van de dekvloer is geworden. Dit wordt gecontroleerd door de mate van knijpen van de plaat, buiging van ongeveer 3-4 mm per meter is toegestaan. Als spaanplaat als ondergrond is gebruikt, is het raadzaam om deze te versterken met een overlay van 5 mm multiplex 70-100 mm kleiner. Gaten om door het schild te halen worden vanaf de verkeerde kant hersteld.
Het draagframe van het meubel heeft verbindingsknooppunten, deze moeten allemaal op stijfheid worden gecontroleerd en indien nodig extra worden versterkt. In het algemeen worden alle gewrichten onderzocht, waartoe de toegang wordt geblokkeerd door de huid. Tegelijkertijd wordt de restauratie van houten onderdelen en hun vernissen uitgevoerd.
Wagenkoppeling of zijn imitatie
Soms is het de moeite waard om na te denken over een apparaat om een coach-stropdas te imiteren. Deze techniek is ideaal voor het ontwerpen van low-duty wandpanelen en meubeloppervlakken. Het voordeel van imitatie is dat toegang tot de achterkant van het vel niet nodig is, plus het materiaal is niet vastgemaakt met een enkel canvas, maar met ruitvormige fragmenten. Tegelijkertijd moet de meubelstof elastisch zijn, d.w.z. een beetje rekken.
Het ontwerp begint vanaf de bovenkant, waar een strook materiaal wordt genageld, waarvan de rand is afgezet met driehoekige tanden tot de grootte van het balkelement met een marge van 15-20 mm. Het vereiste aantal vierkante fragmenten wordt op de maat van de tand gesneden. Als vulling wordt precies hetzelfde geperforeerde schuimrubber gebruikt, maar de toplaag zonder perforatie moet in het midden van de gaten worden geschoten. Als je vanaf het begin een schild maakt, begin dan met het markeren van de bevestigingspunten van de knopen en hamer in de noppen zonder hoeden om de markeringen door het schuimrubber over te brengen.
Eerst worden de tanden van de strip van de bovenste rij gericht, vervolgens wordt er een vierkant element op gelegd met dezelfde overlap en wordt de onderste hoek gericht. De randen moeten één keer worden gevouwen en de vouwlijnen uitlijnen en vervolgens de linker- en rechterkant fotograferen. Aan het einde wordt de overtollige stof uitgesneden bij de bovenste hoekvouw, wordt de hoek bevestigd met een beugel en wordt het volgende element geïnstalleerd. Nadat de inkeping volledig is gevormd, wordt er een bekledingsnagel met een brede versierde kop in gedreven..
De uiterste rij eindigt op precies dezelfde manier als de dekvloer begon, maar het is ook toegestaan om de randen van de fragmenten naar de achterkant te buigen en daar vast te zetten.
Knopinstelling, voorspanning
Het belangrijkste voordeel van een echte wagenkoppeling is de sterkte en integriteit van de coating, dit is vooral belangrijk bij de hoofdeinden van kooien en op de stoelen, waar het verleidelijk is om de vouw met uw vinger eruit te halen. Een stevig canvas kan echter niet zo gemakkelijk worden vervangen of gedeeltelijk worden gerepareerd als de imitatie toelaat, dus kies verstandig.
Het canvas voor de dekvloer van de wagen wordt gesneden met een marge van 10-15 cm per meter oppervlak, het moet op het schuimrubber worden aangebracht en vooraf worden geëgaliseerd. Vervolgens wordt met een lange naald door het gat aan de achterkant een gaatje in de stof gemaakt om de locatie van de knoop te markeren.
Rijg een draad in de naald en knoop deze in een lus, prik vervolgens de stof vanaf de voorkant door en trek deze naar de binnenkant van het schild. Een nylondraad die aan het oor van een decoratieve knoop is vastgemaakt, wordt in de lus geregen en vervolgens wordt het vrije uiteinde naar de verkeerde kant getrokken.
De stof boven de knoop wordt uitgerekt met de vorming van een verticale vouw en is gericht op de rand van de stropdas of op de achterkant van het product. Daarna wordt een punctie en aansnijden van de tweede knoop van de bovenste rij uitgevoerd, wordt opnieuw een vouw gevormd en wordt de rand gericht. De stappen zijn hetzelfde voor elke knop op de bovenste rij..
Voor de knoppen van de tweede en volgende rijen worden de installatielocaties geschetst, het aansnijden wordt op zijn beurt uitgevoerd. De draden moeten lichtjes worden getrokken zodat de knopen 1 à 2 cm worden ingedrukt. De uitgerekte draad moet met een nietje op de houten plank van de doos worden geschoten.
Als de knoop wordt ingedrukt, vormt zich vanzelf een vouw in de stof. Het blijft alleen om het een beetje bij te snijden, wendingen en knikken te elimineren..
Draaikoppeling decoratie, decors en deuropeningen
Pas nadat alle knoppen zijn geïnstalleerd, kunt u de glans bepalen. Het is beter om dit samen te doen: één persoon drukt de knop in tot de gewenste diepte en egaliseert uiteindelijk de plooien. De andere staat op de achterkant van het schild en pikt de slappe draad eruit door deze onder de beugel te trekken. Dan draait de draad in de tegenovergestelde richting en wordt weer gericht, draait weer om en hecht op de derde plaats.
Nu kan de aangespannen stof rond de hele omtrek worden vastgemaakt met nietjes om de 4 à 5 cm, waarbij u lichtjes aan de stof trekt. Als de bevestiging aan de voorkant wordt uitgevoerd, moeten de randen van de stof worden afgesneden met een marge van 10-15 mm vanaf het bevestigingspunt. Na het bijsnijden wordt de stof opnieuw onder zichzelf gevouwen en vormt zich aan het einde een gelijkmatige vouw.
De sporen van bevestiging met nietjes zijn bedekt met een strook decor. Je kunt een kant-en-klaar exemplaar kopen met een gekalibreerde dikte, maar meestal wordt hiervoor een drievoudige strook van hetzelfde bekledingsmateriaal gebruikt. Als je het zelf maakt, zorg er dan voor dat beide randen worden gestikt met een decoratieve spijker, anders kan de strip na verloop van tijd gaan rafelen. Het decor wordt bijna spanningsvrij geplaatst en wordt om de 10-30 mm met spijkers bevestigd.
Hallo, ik heb een vraag over meubel reparatie en restauratie. Wat bedoelt u precies met de term “doe-het-zelf wagenkoppeling”? Kunt u uitleggen hoe dit verband houdt met meubelreparatie en restauratie? Alvast bedankt voor uw antwoord!