Vroeg of laat kan iedereen te maken krijgen met een defect aan PVC-ramen, van een plakkerig handvat tot een gebroken glaseenheid. We hebben een klein educatief programma opgesteld, dat de meest voorkomende storingen van kunststof ramen en methoden voor het verwijderen ervan beschrijft..
Vervanging van handgrepen en scharnieren, verwijdering van de vleugel
De handgrepen van het vergrendelingsmechanisme zijn een zeer kwetsbare plek in een vleugel of deur. Als de twee schroeven waarmee de handgreep aan de basis is bevestigd, niet stevig genoeg worden vastgedraaid, zal de houder na verloop van tijd losraken, waardoor de behuizing meestal barst. Het vervangen van de handgreep is uiterst eenvoudig: we verplaatsen de sierstrip door hem 90 ° te draaien, Draai de schroeven los en verwijder het kapotte element. Het enige probleem dat kan optreden bij het installeren van een nieuwe handgreep is dat de vierkante rol te lang is. Het wordt opgelost met een ijzerzaag voor metaal of door een oud vierkant in een nieuw handvat te installeren.
Hoewel scharnieren niet het meest kwetsbare punt van kunststof ramen kunnen worden genoemd, moet eerst het vervangingsproces worden beschreven. De reden is simpel: om te vervangen, moet u de vleugel demonteren, wat handig zal zijn voor andere soorten reparaties. Dus, met het raam goed gesloten, verwijdert u de beschermkap van het bovenste scharnier. De lus zelf bestaat uit twee helften, die zijn vastgemaakt met een verticale pin die uitsteekt met een van de randen met een halfronde knop aan het einde.
De pin moet erdoor worden geduwd en vervolgens met een tang aan het andere uiteinde worden gepakt en volledig worden uitgetrokken. De vleugel wordt verwijderd door de hendel naar de horizontale positie te draaien. Eerst kantelt het bovendeel naar zichzelf toe en gaat dan omhoog. Dan is het een kwestie van techniek: we draaien een paar zelftappende schroeven los en verwijderen de oude delen van de scharnieren, in plaats daarvan nieuwe onderdelen voor vervanging en draaien de schroeven (liefst ook nieuwe) weer vast.
Op de verwijderde vleugel is het veel handiger om delen van het ontgrendelingsmechanisme te repareren of te vervangen of de rubberen afdichtingsbanden te vervangen. Schuif bij het terugplaatsen eerst het onderste scharnier over het tegenstuk, dat stevig aan het frame is bevestigd. Breng vervolgens de vleugel terug naar de opening, lijn de delen van het bovenscharnier uit en druk de pen terug.
De portiekafdichting vervangen
In tegenstelling tot scharnieren, kan afdichtingsgom veilig worden opgenomen in de lijst met de belangrijkste ziekten van kunststof ramen. Hun levensduur is niet erg hoog, vooral als het raam niet overschakelt naar de zomermodus of als er agressieve chemicaliën zijn gebruikt voor het reinigen.
Het moeilijkste bij het vervangen van een verzegelingsgom is om dezelfde kauwgom te vinden. Er zijn verschillende soorten, die verschillen in de vorm van het landingsprofiel en in dikte. Daarom moet u eerst de omtrek van de vleugel onderzoeken en de voeg vinden waar de twee randen van de afdichting samenkomen. Stop er een in en snijd een klein stukje af, altijd een heel stuk. Zoek op basis van de steekproef een vervanging bij uw plaatselijke distributeur van raamfabrikanten of online retailers.
Het kind zal ook direct met de vervanging omgaan. Trek de oude afdichting uit de groef en verwijder vuil, stof en eventueel vastzittende stukjes oud plakband. Het nieuwe afdichtrubber wordt zonder lijm aangebracht, fixatie vindt alleen plaats door de T-vormige groef. Met een schroevendraaier moet u voorzichtig een rand van het elastiek verdrinken en vervolgens met uw vingers consequent over de hele lengte duwen.
In de regel hoeft u het elastiek bij hoekbochten niet bij te knippen, maar u kunt het langs de buiglijn vouwen en er lichtjes in knijpen met een tang. Houd er rekening mee dat sommige elastische banden een profiel hebben met een gebogen bloemblad, dat naar het kunststof profiel moet worden gericht zodat de afdichting van de vleugel en de opening naar elkaar toe is gericht.
Reparatie en vervanging van defecte fittingen
Breuk van fittingen kan ook veilig worden toegeschreven aan een van de meest voorkomende soorten PVC-raamfouten. Elke openingsvleugel heeft een set tape-fittingen die verantwoordelijk zijn voor het drukken op het raam langs de omtrek, met een vrij delicate en gevoelige mechanica. Zwaar bewegen van de handgreep, vastlopen bij het draaien en abnormale geluiden zijn duidelijke tekenen dat er iets mis is met het vergrendelingsmechanisme. Meestal zijn dergelijke verschijnselen het gevolg van verstopping van de binnenkant van het mechanisme, wat kan worden veroorzaakt door het gebruik van ongeschikte smeermiddelen of een onjuiste werking..
Conventioneel kan een set tape-fittingen worden onderverdeeld in schakelaars met borgpennen en een zwaar systeem dat zorgt voor een verbinding tussen alle elementen van het systeem. Als het mechanisme wiggen, worden de strengen een voor een verwijderd, beginnend vanaf de rand aan de onderkant van de vleugel. Als het probleem niet is opgelost bij het verwijderen van alle zware onderdelen van de centrale vergrendeling, worden de schakelaars opeenvolgend uitgeschakeld, beginnend vanaf de achterkant van de vleugel.
Het gevonden defecte deel van het mechanisme kan worden gewassen in kerosine en gesmeerd, maar het is het beste om het te vervangen. Soms is de oorzaak van een storing van het vergrendelingsmechanisme een breuk in de koppelingseenheid op de zware. Het sluitmechanisme kan blijven werken, maar storingen, bijvoorbeeld het vastklemmen, wordt niet langs de hele omtrek van de vleugel uitgevoerd. In dergelijke gevallen helpt alleen vervanging..
Koop bij het kiezen van vervangende onderdelen voor stripfittingen producten van exact dezelfde fabrikant en serie. Fittingen hebben minimale toleranties en daarom zijn onderdelen van verschillende soorten kits waarschijnlijk niet compatibel. Bij het vervangen van de schakelaars, moet u verschillende zelftappende schroeven losdraaien / vastdraaien, terwijl u tijdens de installatie zware schroeven hoeft af te snijden op de maat van de oude.
Wat te doen als een raam met dubbele beglazing is gebroken
Of hooligans of een omgevallen boom de breuk veroorzaakten, dit is een van de meest trieste scenario’s voor de eigenaar van PVC-ramen. De glaseenheid moet worden vervangen, zelfs als de schade niet zichtbaar is bij visuele inspectie. Gewoonlijk is het bewijs van drukverlaging de vorming van condensatie tussen de glazen of het verschijnen van een geelbruine brij in het onderste deel van de glaseenheid..
Dit soort reparaties zijn echter alleen vanuit financieel oogpunt moeilijk. Eerst moet je op de een of andere manier de dichtheid van het gebroken raam herstellen. Dit kan met gewone tape en plasticfolie, maar in de optimale versie worden de fragmenten volledig verwijderd. In plaats daarvan moet u een glasplaat van dezelfde grootte plaatsen, waarvan de uiteinden zijn bedekt met isolatietape, en de klem moet worden voorzien van een houten afstandsrail.
Om de glaseenheid te verwijderen, heeft u een hamer en een stompe beitel nodig. Het blad wordt ongeveer in het midden van de lengte in de voeg tussen het kozijn en de kunststof glaslat gestoken. Na een paar zachte maar nauwkeurige slagen zal de glaslat van het frame af bewegen en is het mogelijk om de beitelsteek dieper in de gevormde opening te drijven. Is de spleet vergroot tot 3-4 mm, dan is de glaslat uit de groef gekomen en kan deze worden verwijderd. Verwijder eerst lange glaslatten en vervolgens korte, parallel, markeer de positie van elk.
Afhankelijk van de grootte van de beschadigde ruit, dient u een nieuwe te bestellen, bij voorkeur bij de fabrikant van uw ramen. Als de ramen nog onder de garantie vallen, wordt de productie en plaatsing van een nieuwe glasunit gratis of met een stevige korting uitgevoerd. Als u deze zelf installeert, zorg er dan voor dat de positie van de afstandhouders behouden blijft. De glaseenheid wordt in het onderste gedeelte geschoven, vervolgens in verticale positie gebracht, waarna de glaslatten in omgekeerde volgorde op hun plaats worden teruggebracht: eerst kort, dan lang.
Een kapotte vensterbank vervangen
Een gebarsten vensterbank kan ook worden toegeschreven aan storingen in PVC-ramen, hoewel dit een van de meest zeldzame is. Meestal worden vensterbanken vervangen vanwege vuil dat niet kan worden verwijderd. Om de decoratie van muren en hellingen tot een minimum te beperken, moet u bij het demonteren de volgende procedure volgen:
- We schroeven de eb los van de straatkant, schroeven de zelftappende schroeven los die het steunprofiel verbinden met het vensterbankdoek.
- Ondermijn de vensterbank in het middendeel voorzichtig zodat deze loskomt van de schuimnaad en muurafdichting.
- Met een gewone ijzerzaag zagen we de vensterbank in het centrale deel of de plaats van de pauze tot de maximaal mogelijke diepte.
- Op de uiteinden van de vensterbank passen we verschillende slagen toe met een zware hamer, waardoor laminaire verplaatsing wordt bereikt en de grip tussen het plastic en de afdichting verzwakt.
- We maken de vensterbank los en trekken hem naar ons toe
Om te installeren vanaf een nieuw canvas, moet u een nieuwe vensterbank afsnijden op basis van de grootte van de oude. Houd er rekening mee dat het absoluut noodzakelijk is om rekening te houden met de eindkappen en de uiteinden niet strikt loodrecht af te snijden, maar met een blokkering van 1-1,5? naar het midden voor gemakkelijker inbrengen in een bestaande nis.
Verwijder vóór de installatie al het vuil uit de groef onder het raam en blaas het stof weg met water. Wanneer de vensterbank zijn plaats inneemt, herstel dan de schuimnaad eronder, draai de zelftappende schroeven vanaf de straatzijde vast en vervang de eb..
Elimineer het blazen van ramen
Tot slot zullen we kort ingaan op een onderwerp dat meestal wordt omzeild als het gaat om de reparatie van kunststof ramen. Eigenaren van ramen die al meer dan 10-15 jaar in gebruik zijn, hebben met dit probleem te maken. Het lijkt erop dat de veranda van de vleugels ook dicht is, maar er is nog steeds tocht in het raamgedeelte.
En het antwoord is simpel: polyurethaanschuim is bang voor drie dingen: nat worden, ultraviolette straling en mechanische belasting. Zelfs als de afdichting van de externe hellingen werd uitgevoerd volgens alle technische regels, brokkelt de schuimnaad onvermijdelijk af en verliest deze zijn dichtheid door vochtmigratie, windbelastingen op het raam en eenvoudigweg door veroudering.
Opnieuw inbedden is eenvoudig: eerst moet u een deel van de cementhelling afslaan of een andere inbedding naast het frame demonteren. Nadat de schuimnaad is geopend, wordt deze verwijderd tot een diepte van 30-40 mm. Vervolgens wordt een nieuw polyurethaanschuim uitgeblazen, een dag laten stollen en afgesneden, waarna de afwerking van de helling wordt hersteld. Als de elegantie van de gevel niet als doel wordt gesteld, is het beter om deze niet met cement te cementeren. In plaats daarvan wordt een speciale samenstelling op basis van bitumineuze mastiek aangebracht..
Hoe moeilijk is het om zelf kunststof raamreparaties uit te voeren? Kan ik kleine beschadigingen zelf herstellen zonder professionele hulp in te schakelen? Wat zijn de mogelijke risico’s en valkuilen waar ik op moet letten tijdens het reparatieproces?