Om ervoor te zorgen dat de betonvloer niet stoffig is en een hoge slijtvastheid heeft, is een aanvullende oppervlaktebehandeling vereist. Naast het klassieke strijken van beton zijn er nog een aantal andere manieren om hoge prestaties te bereiken. In het bijzonder stellen we voor om polyurethaan en soortgelijke polymeerimpregnaties te bespreken.
Eigenschappen en compositie-eigenschappen
De impregnering van polyurethaan wordt geleverd als een gebruiksklare vloeistof met een lage viscositeit. De compositie is eencomponent en vereist geen manipulatie voor gebruik, met uitzondering van eenvoudig mengen.
De meeste polyurethaanimpregnaties dringen, vanwege hun hoge vloeibaarheid, diep genoeg door in een reeks betonnen of zandcementdekvloeren, ongeveer 5–10 mm. De impregnering grijpt snel, hierdoor worden de kleinste poriën gevuld met kunststof polymeer en verkrijgt het beton een zeer hoge sterkte.
Het polyurethaanmolecuul is lang genoeg om de fijne fractie van de cementzandmassa betrouwbaar te binden. Dankzij dit is het mogelijk om de opname van vezels of verschillende soorten weekmakers in de oorspronkelijke samenstelling van beton te weigeren. De coating wordt zonder hen voldoende dicht en vormt geen kleine scheurtjes, zelfs niet bij cyclische verwarming / koeling.
Na volledige polymerisatie wordt niet alleen verdichting en hechting van de toplaag van de dekvloer waargenomen, maar ook de vorming van een glanzende korst. U kunt de volgende dag na het aanbrengen over de vloer lopen, na de volgende 2 à 3 dagen vindt de polymerisatie volledig plaats en is de coating klaar om de volledige mechanische belasting te ondergaan.
Garage voordelen
Er zijn twee belangrijke risicofactoren voor een garagevloer. De eerste is mechanische schade door zowel een botsing met een voertuig als door nalatigheid van een gevallen gereedschap. Vergeleken met onbehandeld beton hebben polyurethaan vloeren een sterkte die 2-3 keer verhoogd wordt, afhankelijk van de specifieke gebruikte samenstelling. De slijtvastheid neemt ook heel, heel merkbaar toe: een eenmalige applicatie, zelfs bij servicestations, is voldoende voor 5-6 jaar actief gebruik, later is de coating eenvoudig te vernieuwen.
Het tweede type schade kan het morsen van alle soorten technische autovloeistoffen worden genoemd: van brandstof en olie tot Tosol. Waar beton gewoonlijk onderhevig is aan absorptie en chemische afbraak, blijft de polyurethaan glans volledig inert voor alle soorten oplosmiddelen. Ook na gedeeltelijke afslijting van de glans blijft de structuur van de bovenste betonlaag strak afgesloten waardoor deze niets opneemt en niet vuil wordt.
In de herfst-winterperiode is het probleem van het aanbrengen van sneeuw en vuil op de garage op de binnenoppervlakken van de bogen en de onderkant van de auto zeer urgent. Er is geen manier om vocht van een gewone betonvloer te verwijderen, het wordt geabsorbeerd en het duurt even voordat het droog is. Van de vloer bedekt met polyurethaan wordt vocht verwijderd met een doek of gewoon door de poort naar de straat geveegd.
Soorten composities
Op de binnenlandse markt zijn polyurethaanimpregnaties voor beton bekend onder de handelsmerken “Elakor”, “Protexil” of “Polyplan”. In gewone winkels met bouwmaterialen zijn dergelijke samenstellingen vrij zelden te vinden: bedrijven die gespecialiseerd zijn in de vervaardiging van zelfnivellerende vloeren houden zich bezig met leveringen, onder meer via een netwerk van lokale dealers.
Strikt genomen is het impregneren met polyurethaan geen onafhankelijke coating. Dit is een soort primer, die wordt geïmpregneerd met een betonnen chape voordat de basispasta wordt aangebracht. Maar aangezien de vloer in de garage geen speciale aanspraken heeft op de esthetiek van het uiterlijk, wordt de tweede fase veilig omzeild en beperkt zich tot stofverwijdering, structurele versterking en hydrofobisatie..
Het is belangrijk om hier niet in de war te raken: voor sommige soorten impregnering kan een voorbehandeling nodig zijn, hoewel ze zelf dienen als diep penetrerende primers. Dit is in de regel de eis van de fabrikant en het is de moeite waard om er alleen objectief aan te voldoen bij het geven van een garantie.
De kosten van de samenstelling schommelen rond de 200-300 roebel per liter, wat bij een gemiddeld verbruik van 350-500 ml / m2 resulteert in de kosten voor het verwerken van een enkele garage in de orde van 5-7 duizend roebel. Buitenlandse treinen zijn ongeveer 30-40% duurder vanwege de levering, maar er was geen duidelijk voordeel van het gebruik ervan in de context van technische gebouwen.
Voorbereiding van het oppervlak voor applicatie
Hoewel polyurethaanhars een extreem hoge hechting heeft op beton, moet beton vrij zijn van elke vorm van vervuiling. Olie-, vettige en andere vlekken moeten op elke geschikte manier worden verwijderd, ze voorkomen de opname van de samenstelling en hebben een negatieve invloed op het uiterlijk, omdat de impregnering bijna volledig transparant is.
Een van de vereisten voor de voorbereiding van het oppervlak is het handmatig reinigen van het betonnen oppervlak van de laag cementmelk, die slecht doorlaatbaar is voor vloeistoffen. Dit is een vrij eenvoudige taak, het is voldoende om de vloer goed te wrijven met het gelegde platte schuurwiel, met een gemiddelde inspanning.
De samenstelling kan pas worden aangebracht nadat het beton zijn volledige sterkte heeft bereikt en de hydratatie van het cement is voltooid. Het vochtgehalte van de vloer mag niet hoog zijn, de toegestane limiet is 3–3,5%. Alle betonsoorten zijn geschikt voor die in het bereik tussen M100 en M400. Hoewel de meeste fabrikanten de verwerking van M100-beton toestaan, is het beter om een dergelijke praktijk te weigeren. Deze kwaliteit wordt gebruikt voor voorbereidend werk, het heeft niet voldoende dichtheid en hardheid, na verloop van tijd kunnen er grote scheuren optreden.
Wat betreft kwaliteiten hoger dan M400, levert hun impregnering geen tastbare voordelen op vanwege hun natuurlijke hoge sterkte en lage stoffigheid. De eigenschappen van een dergelijke coating kunnen alleen aanzienlijk worden verbeterd door een tweecomponentenverbinding te gieten.
Toepassingstechniek, verbruik en prestatieverhoging
Nadat de primer is opgedroogd, wordt de vloer nogmaals geveegd, afgeveegd met een licht vochtige doek en 20-30 minuten gedroogd. De polyurethaanimpregnering is vooral handig omdat het in echte veldomstandigheden kan worden gebruikt: bij temperaturen tot -20 ° C en een relatieve vochtigheid tot 90%. Zeer handig om overal in een afgelegen garagecoöperatie te werken.
Bij contact met lucht geeft de impregnering vluchtige verbindingen af, dus u moet ermee werken in een gasmasker. De compositie wordt aangebracht met een roller of borstel, er zijn geen speciale trucs bij dit proces..
In de eerste 1,5-2 uur na het aanbrengen is het belangrijk om de toestand van de vloer te bewaken. Als het begint met vlekken die wijzen op een ongelijkmatige absorptie, moet de applicatie worden herhaald. De secundaire coating wordt gekenmerkt door een veel lager verbruik, deze kan 3-4 uur na de eerste worden uitgevoerd, wanneer de hars al is uitgehard en niet aan de handen kleeft, maar nog niet volledig is gepolymeriseerd.
Restauratie van oude vloeren
Ook oude en gedeeltelijk vernielde betonvloeren kunnen worden geïmpregneerd om de sterkte-eigenschappen te verbeteren. Natuurlijk moeten ze eerst worden bedekt met een voorbereidende dekvloer, maar dit is volledig in uw belang. Feit is dat de oude vloer een hoge absorptie heeft en het verbruik zeer hoog zal zijn. Dunne cementdekvloer kost veel minder.
Het helpt ook bij het elimineren van brede scheuren en algemene onregelmatigheden in het oppervlak, kuilen en beschadigingen. Het is belangrijk dat de dekvloerlaag niet te dik is; een DSP-kwaliteit in de orde van grootte van 200-250 zal heel goed werken. Polyurethaan zal een dergelijke dekvloer goed impregneren en betrouwbaar aan een diepere laag binden.
Als de vloer al geïmpregneerd is, is het voor het vernieuwen noodzakelijk om eerst de glans “neer te halen” voor een betrouwbaardere hechting. Dit gebeurt mechanisch: haakse slijper met lamellenschijf of vlakschuurmachine.
Wat zijn de alternatieven
Naast polyurethaan zijn er nog vele andere formules voor het storten en impregneren van betonvloeren. Polyurethaan heeft de voorkeur in termen van eenvoud en lage prijs, maar de prestaties zijn verre van ideaal en het uiterlijk is niet al te pretentieus..
Een zwaardere of zelfs extreme belasting (bijvoorbeeld van een vrachtwagen of rupsvoertuig) is bestand tegen zelfnivellerende vloeren op basis van epoxyharsen, acryl- of alkydpolyesters.
Wat is het verschil tussen polyurethaan impregnering en betoncoating voor een garagevloer? Welke van de twee is duurzamer en beter bestand tegen slijtage?