Een positief kenmerk van Sovjet-gaskranen is hun lange levensduur en onderhoudbaarheid. Een dergelijke klep vereist echter regelmatig onderhoud, aangezien de dichtheid van een dergelijk apparaat wordt verzekerd door de klepplug tegen het lichaam te leppen, lees hier meer over in ons artikel.
De gaslucht in de buurt van de plugklep is geenszins een reden om deze te vervangen, maar u moet nog steeds een gasmedewerker bellen om de oorzaak van het lek te verhelpen.
Dit artikel beschrijft stap voor stap het proces van herziening van twee van de meest populaire gaskurkconuskranen: koppeling en spanning. Merk op dat dit artikel geen oproep tot actie is, maar alleen ter informatie wordt aangeboden, aangezien gasgevaarlijk werk moet worden uitgevoerd door gespecialiseerde organisaties die over de nodige vergunningen beschikken. Het zal nuttig zijn voor diegenen die persoonlijk de kwaliteit van de klepaudit uitgevoerd door de gasdienst willen verifiëren.
Voorbereidend werk
Voordat u doorgaat met de controle van de gasklep, moet u erachter komen of de klep echt de bron van het lek is. Was hiervoor de kraan door schuim aan te brengen op de aansluitingen. We zoeken de plaatsen waar gas passeert om er zeker van te zijn dat de klep echt de oorzaak van het lek is.
Notitie.De slang naar de gasinstallatie is bewust verwijderd om te laten zien dat een gaslek van buitenaf vaak een lek in de klep zelf betekent. Daarom lossen opties om de behuizing in te smeren met vet op het buitenoppervlak, afdichting met klei en andere folkmethoden het probleem niet volledig op, maar creëren ze alleen de illusie van veiligheid.
Het is niet nodig om de gasklep van de pijpleiding te verwijderen om een audit uit te voeren. In dit artikel wordt dit uitsluitend gedaan ter verduidelijking van het proces. Het is echter noodzakelijk om de gastoevoer naar de gasleiding af te sluiten en de druk te laten ontsnappen, en de buren te waarschuwen zodat ze alle gasverbruikende apparaten uitschakelen.!
Vereist hulpmiddel
Om een revisie uit te voeren heeft u de volgende tool nodig:
- brede platte schroevendraaier
- steeksleutel nr.17
- gasklep vet
- lompen
Notitie.Bij afwezigheid van een speciaal gassmeermiddel is het heel goed mogelijk om het te vervangen door grafietsmeermiddel. Het is ongewenst om vaste olie te gebruiken, aangezien de eigenschappen ervan sterk temperatuurafhankelijk zijn.
Het proces van revisie van een kurkkoppelingsklep
Draai de plug met schroefdraad los met een platte schroevendraaier.
We halen de lente eruit.
Draai met een platte schroevendraaier de plug lichtjes en druk erop. Houd de kurk vast met de vinger van de andere hand. Als het vastloopt, kunt u met een hamer een beetje op de schroevendraaier tikken.
Notitie.Beschadig de binnenkant van de kraan niet met een schroevendraaier en laat de plug niet vallen om krassen en deuken te voorkomen!
We halen de kurk eruit.
Veeg het klephuis en de plug af met een doek. Opgedroogd vet kan worden verwijderd met benzine of alcohol.
Gebruik een schroevendraaier om de resten van het oude vet uit de kurk te verwijderen.
Breng een dun laagje vet aan op de kurk.
Plaats de ingevette plug in de behuizing.
We stoppen het vet in de holte waar de veer zich bevindt.
Plaats de veer in de kurkgroef.
Smeer de schroefdraadplug in en draai deze met een schroevendraaier enkele slagen in het huis. De veer moet in de groef op de plug passen.
Door de schroefdraadplug vast te draaien met een schroevendraaier, passen we de soepelheid van de kraan aan. We controleren dit door de plug met een schroevendraaier te draaien. De kraan mag niet worden gedwongen om te draaien, maar hij mag niet te gemakkelijk bewegen.
Het proces van herziening van de kurk-spanningsklep met conische bus
Houd het plug vast met de hendel en draai de borgmoer en moer om beurten los met de 17e sleutel.
Verwijder de begrenzingsring.
Druk met je vinger op de kurkpen, draai de kurk met een handvat. Als de plug vastzit, kunt u met een hamer lichtjes op de tapeind tikken nadat u er een moer op hebt geschroefd om de schroefdraad niet te beschadigen. Je moet de noot raken!
We halen de kurk eruit.
Het reinigen van de plug en het huis, gevolgd door smering en montage, wordt op dezelfde manier uitgevoerd als een koppelingsklep. We reinigen de restrictorring van oud vet.
Breng vet aan op het klephuis op de plaats waar de begrenzingsring past.
We plaatsen de begrenzende ring op de groef van de stijl. Hiervoor zetten we het plug in een halfopen stand..
We schroeven de moer met een gleuf op de plug.
Door de moer vast te klemmen, passen we de mate van klepspanning aan. We controleren door aan de taphendel te draaien. De kraan mag niet worden gedwongen om te draaien, maar hij mag niet te gemakkelijk bewegen. We draaien de borgmoer vast.
Controleer nogmaals de gladheid.
Resultaten van het uitgevoerde werk
Geen gaslekken gevonden na gastoevoer en controle inzepen! De kraan is verzegeld en begon veel aangenamer te werken, zonder vast te lopen!
Beste lezer, ik wil graag uw advies vragen over het uitvoeren van een audit van Sovjet-gaskranen. Heeft u enige ervaring met dit specifieke onderwerp? Zo ja, kunt u mij alstublieft vertellen welke stappen ik moet nemen en waar ik op moet letten tijdens de audit? Alvast bedankt voor uw hulp!