Mechanica in Sovjet-gasboilers tijdens langdurig gebruik kunnen defect raken. Dit artikel toont het proces van het repareren van een blokkerende gasklep met behulp van het voorbeeld van een doorstroomgasboiler VPG-18 geproduceerd door de Lviv-installatie voor warmte- en gasapparatuur.
Gasboilers uit de Sovjet-Unie zijn al meer dan twaalf jaar van dienst en gaan misschien net zo lang mee. Hun belangrijkste voordeel is energieonafhankelijkheid. Automatisering in dergelijke apparaten is volledig mechanisch en, met tijdig onderhoud, redelijk betrouwbaar. De Sovjetkolom is volledig gedemonteerd, waardoor u deze effectief kunt repareren, wat niet gezegd kan worden over moderne tegenhangers, waarvan de reparatie meestal de vervanging van hele eenheden omvat.
Houd er rekening mee dat elke reparatie van gasapparatuur uitsluitend mag worden uitgevoerd door gespecialiseerde organisaties die over de juiste vergunningen beschikken. Dit werk wordt alleen ter informatie verstrekt en is nuttig voor diegenen die het proces van onderhoud aan hun gaskolom door de gasdienst willen controleren.
Voorbereiding op het werk
Om de gasafsluiter te repareren, heeft u de volgende set gereedschappen nodig:
- Phillips-schroevendraaier;
- platte schroevendraaier;
- steeksleutel nr. 10;
- gasklepvet (of grafietvet);
- lompen.
Uitvoering van werken
Sluit de gastoevoer naar de kolom af.
We verwijderen de hendel van de beperkende klep en demonteren het lichaam van de gaskolom. Hoe dit te doen, beschreven we in het artikel “Masterclass: jaarlijks onderhoud gasboiler”.
Draai met een platte schroevendraaier de twee schroeven los waarmee de flens met de aanslag is bevestigd.
We verwijderen de flens samen met de bus en twee veren.
Notitie:de tweede veer zit in de bronzen bus.
Draai de plug met sleutel nr. 10.
We halen de kurk eruit samen met de ring.
Veeg het oppervlak van de kurk af met een doek. Als het vet droog is, kan het worden verwijderd met benzine of alcohol. We reinigen het binnenoppervlak van het kleplichaam, de flensholtes en de huls van oud vet met een doek.
Breng een dunne laag gassmeermiddel aan op het gehele oppervlak van de plug.
We installeren de plug in het klephuis met een groot gat naar boven. De juiste werking van de blokkeerklep hangt af van de uitgangspositie..
Breng een dikke laag vet aan op de bus.
Installeer de huls in de flens zodat de bult op de huls in de groef op de flens past.
De veer in de huls plaatsen.
We plaatsen de ring op de plugsteel met de opgerolde kraal op onszelf.
Installeer een grote veer en druk erop met een flens, terwijl u de groef van de bus uitlijnt met de sleuven op de klepsteel. Om dit te doen, past u de positie van de huls in de flens aan door deze lichtjes te draaien totdat deze raakt.
Installeer de flens met een gleuf aan de linkerkant. We krimpen het gelijkmatig met twee schroeven.
We zetten de kraanhendel op en controleren de soepelheid van de beweging.
We controleren de juistheid van de montage
We zetten de klephendel in de gesloten positie. We openen de gastoevoer. We houden de automatische knop ingedrukt. We brengen de lucifer naar de ontsteker. De ontsteker mag niet gaan branden!
We draaien de taphendel naar de ontstekingspositie. We houden de automatische knop ingedrukt. Wij brengen de match. De ontsteker moet gaan branden (dit kan een minuut duren, aangezien er tijdens de demontage-montage lucht in het systeem kan zijn gekomen). We laten de automatische knop los. De ontsteker moet aan staan, bij het openen van de heetwaterkraan mag de hoofdbrander niet aangaan!
We draaien de kraan naar de volledige openingsmodus. We openen de warmwaterkraan. De hoofdbrander moet gaan branden.
We zetten de klephendel in de gesloten positie. De ontsteker moet helemaal uitgaan.
Nadat we hebben gecontroleerd of de gasklep correct werkt, starten we de kolom op en controleren we de dichtheid van alle gasaansluitingen met zeepsop. Als de kolom niet wordt ontstoken, kan de dichtheid alleen worden gecontroleerd tot aan de automatische knop.
Resultaten van het uitgevoerde werk
De gasafsluitkraan functioneert correct en is volledig afgesloten. De klep werkt soepel, waardoor het gemakkelijk en vooral nauwkeurig is om de gasstroom naar de brander te regelen om de vereiste warmwatertemperatuur te garanderen.
Als u de gasboiler lange tijd niet gebruikt, is het toch aan te raden om maandelijks een proefvaart uit te voeren. Dit elimineert veel problemen die samenhangen met downtime en maakt het, indien nodig, mogelijk om de apparatuur zonder problemen te starten.
Beste lezers, ik heb een vraag namens jullie over de reparatie van een gasklep in een Sovjetkolom. Heeft iemand ervaring met deze specifieke situatie? Zo ja, welke stappen heb je genomen om de reparatie uit te voeren en welke materialen en hulpmiddelen waren nodig? Ik ben erg benieuwd naar jullie ervaringen en suggesties. Alvast bedankt voor jullie hulp!
Helaas heb ik geen persoonlijke ervaring met de reparatie van een gasklep in een Sovjetkolom. Ik raad aan om contact op te nemen met een specialist op het gebied van Sovjetkolommen of een monteur die ervaring heeft met gasklep reparaties. Zij kunnen je waarschijnlijk adviseren over de juiste stappen, benodigde materialen en hulpmiddelen voor deze specifieke situatie. Succes met de reparatie!