Hoe een niveau en rail te gebruiken tijdens de bouw

Een optisch niveau wordt door velen beschouwd als archaïsme, terwijl het een van de meest nauwkeurige instrumenten is in het kader van geodetisch onderzoek. In onze review zullen we voldoen aan de interesse van gewone mensen voor het gebruik van een niveau voor de geometrische methode voor het construeren van vliegtuigen.

Twee landmeters aan verschillende randen van de afgrond:

Level (roept): Ga!

Reika: Chtooo?

Niveau (nog luider): Ga!!!

Reika: Ik kan het niet horen!!!

Levelier (mompelt): Dove idioot…

Reika (roept): Zelf een idioot!!!

De essentie en details van nivellering

Er zijn veel manieren om de kromming van het aardoppervlak te bepalen: door het kleinste verschil in atmosferische druk, met behulp van een theodoliet of een waterpeil en andere apparaten. Geometrische nivellering wordt echter beschouwd als de meest veelzijdige, snelste en meest nauwkeurige methode: zelfs technische waterpassen die in de bouw worden gebruikt, hebben een meetfout van slechts 10 mm per km.

De essentie van nivellering is het bepalen van het hoogteverschil (hoogte) van elk van de set punten op het terrein ten opzichte van een bepaald referentiepunt, dat een benchmark in de constructie wordt genoemd. Nadat het virtuele vlak is bepaald, wordt de nulmarkering ten opzichte daarvan gemeten, die in de meeste gevallen op vloerniveau van de eerste verdieping van het gebouw ligt.

Hoe een niveau en rail te gebruiken tijdens de bouw

In principe is er niets moeilijks bij het nivelleren behalve twee specifieke punten. Enerzijds moet een landmeter met een partner in staat zijn om een ​​niveau en een staf te gebruiken, de subtiliteiten kennen van het instellen en correct installeren van controleposten. Een andere nuance ligt in het feit dat er mogelijk objecten op de grond liggen die visueel contact tussen de level en de staf verhinderen. Daarom moet de installatielocatie van het niveau periodiek worden verplaatst, waarbij de tijdbenchmarks worden bepaald en het hoogteverschil ervoor wordt ingesteld. Maar uiteindelijk komen alle berekeningen neer op gewone rekenkunde..

Bepaling van benchmark en kernpunten

Bij een geodetisch onderzoek van een bouwplaats wordt het ijkpunt op het laagste punt van het vlak geplaatst, dat visueel of door een vluchtige “lumbago” wordt bepaald. Op deze plaats wordt een massieve paal met een rechte snede in de grond gedreven, waarop het handig is om een ​​rail te installeren.

Het aantal en de locatie van de belangrijkste punten is afhankelijk van de nivelleringstaken. Als het gaat om het voorbereiden van een funderingsput, worden de punten op de binnen- en buitenhoeken langs de contouren van de toekomstige constructie geplaatst. Bij het plaatsen van controlepunten is een hoge nauwkeurigheid niet vereist, het is alleen belangrijk dat er geen lokale hobbels of putjes zijn ter plaatse van de palen.

Hoe een niveau en rail te gebruiken tijdens de bouwBinnen de grenzen van de nederzetting zijn er speciale, gemeten en officieel goedgekeurde referentiepunten om ernaar te verwijzen bij het opmeten van nieuwbouwlocaties.

Alle punten moeten zo ver mogelijk verwijderd zijn van de plaats van installatie van het niveau en er minstens 5 meter van verwijderd zijn. Als een klein gebied waterpas is, kun je alle punten vanaf de zijkant schieten met een waterpas, of het hydrostatische niveau gebruiken.

Installatie en uitlijning van het zicht

Eerst moet je een statief plaatsen. Na het losdraaien van de schroeven voor het bevestigen van de telescopische poten, moet het statief zo ​​worden uitgelijnd dat het bovenste platform in het horizontale vlak ligt, hier gebeurt alles “met het oog”. De benen moeten in de losse grond worden gedrukt, waarbij de voet tegen de aanslag wordt gedrukt, terwijl de afstand tussen hen hetzelfde moet zijn. Pas de hoogte van de poten aan zodat de statiefkop zich op borsthoogte bevindt en draai vervolgens de schroeven vast.

Hoe een niveau en rail te gebruiken tijdens de bouw

Als het statief is geïnstalleerd, wordt de waterpas zelf eraan bevestigd door middel van een centrale schroef. Het heeft twee platforms: de onderste is met een schroef aan het statief bevestigd of op een andere standaard manier, de bovenste rust op drie stelschroeven. Aan de zijkanten van de driehoek die wordt gevormd door de schroeven, bevinden zich drie cilindrische voorinstelflesjes. Door een paar schroeven te draaien, moet u er eerst voor zorgen dat de luchtbel tussen de twee precies tussen de markeringen zit. Daarna worden door het draaien van de derde schroef twee andere niveaus ingesteld. De fijnafstelling-indicator – een cirkelvormig niveau – bevindt zich op de optische buis van het niveau. Het kan nodig zijn om de stelschroeven een beetje te draaien om de luchtbel precies binnen de cirkelvormige markering te krijgen. Het niveau is klaar om te werken.

Benamingen van nivelleerstaven

Voordat je het gebied gaat fotograferen, zou het leuk zijn om erachter te komen hoe je over de rail moet navigeren. Wat zijn deze onbegrijpelijke letters “E” inderdaad, wat zijn de zwarte en rode markeringen? In werkelijkheid is alles heel eenvoudig..

De rail is verdeeld in segmenten van elk 10 cm lang. Binnen elk segment zijn er zwarte en witte gebieden, elk is 1 cm lang. De buitenste drie zwarte gebieden zijn verenigd door een zijlijn – dit is om het gemakkelijker te maken om het midden van het segment visueel te bepalen. De cijfers geven aan op welke tien centimeter de segmentmarkeringen zich bevinden, dat wil zeggen dat de positie op de rail wordt bepaald door het aantal witte en zwarte secties opgeteld bij het aantal van tien.

Hoe een niveau en rail te gebruiken tijdens de bouw

Maar de nauwkeurigheid van één centimeter is duidelijk niet voldoende. Het feit is dat er aan de achterkant van de rail een gebruikelijke millimeter-schaalverdeling is, die niet erg handig is om op lange afstanden te gebruiken. Daarom kan de assistent die de rail vasthoudt bovendien de schuifregelaar aanpassen, geleid door de commando’s van de landmeter “boven” en “onder”, en vervolgens het aantal millimeters op zijn vingers weergeven. Ook zijn sommige niveaus uitgerust met een metrisch rooster, volgens welke deze afwijking nog gemakkelijker te bepalen is..

Tot slot de meest interessante vraag: waarom de bovenkant van de rail rode markeringen heeft in omgekeerde volgorde. Feit is dat de oude waterpassen geen extra lens hadden en de landmeter het beeld ondersteboven zag. Maar je hebt nauwelijks te maken met zulke “dinosaurussen”.

Hoe punthoogte te meten

Voordat hij op het punt schiet, moet de assistent de baak zo dicht mogelijk bij de controlepaal plaatsen en deze voorzichtig op de aangrenzende grond ondersteunen. Tijdens metingen moet het personeel onbeweeglijk en strikt verticaal worden gehouden, met behulp van een schietlood of een ronde waterpas voor uitlijning.

Het niveau moet naar de rail worden gedraaid, zodat de verticale as van het rooster precies in het midden ligt. Daarna moet u door aan de optische schroef te draaien de beeldscherpte aanpassen zodat de markeringen op de baak duidelijk zichtbaar zijn. Dan moet u de scherpte van de rasterweergave aanpassen door aan de ring op het oculair te draaien.

Hoe een niveau en rail te gebruiken tijdens de bouw

Om het overschot te bepalen, is het noodzakelijk om het nummer van het segment waarop de verticale as zich bevindt te markeren en vervolgens te berekenen hoeveel hele zwart-witintervallen vanaf het begin van het segment tot de as. Door deze waarde achter het segmentnummer toe te voegen, krijgt u de hoogte in centimeters. Als u een hogere precisie nodig heeft, wordt er een komma achter de hoogte geplaatst, waarna de assistent de schuifregelaar verplaatst zodat de rand precies samenvalt met de horizontale as en het aantal extra millimeters overbrengt, dat achter de komma wordt geschreven.

Je kunt het zonder schuifregelaar doen. Als de horizontale as zich precies in het midden van de witte of zwarte markering bevindt, voeg dan drie millimeter toe, indien in het onderste kwart – een of twee, indien in het bovenste kwart – vier. Deze visuele definitie is meer dan voldoende voor constructie..

Logboekregistratie en berekeningen

Het nivelleringsproces omvat het bijhouden van een groot aantal records. De landmeter moet een plattegrond bij de hand hebben, waarop schematisch het object voor de constructie wordt weergegeven waarvan de nivellering wordt uitgevoerd, evenals de locatie van de bedieningspalen. Elke pin moet worden genummerd en deze aanduidingen moeten in een aparte tabel worden geplaatst, waarin het gemeten overschot wordt genoteerd.

Hoe een niveau en rail te gebruiken tijdens de bouw

Nu over het overschot zelf. Ze zijn relatief en absoluut, dat wil zeggen vanuit het meetvlak van het niveau en vanuit de benchmark. De overmaat van het referentiepunt was bijvoorbeeld 145,2 cm en het controlepunt – 151 cm. Als we de overschrijding van het punt aftrekken van de overschrijding van het referentiepunt, zien we dat de absolute overmaat -4,8 cm zal zijn, terwijl het minteken duidelijk maakt dat de stroom zich bevindt hieronder. Voor elk van de punten moeten soortgelijke berekeningen worden uitgevoerd.

De praktische betekenis van nivellering is om de palen in hetzelfde horizontale vlak te markeren. Om dit te doen, moet u het hoogste punt met de grootste positieve overwaarde vinden en daaraan toevoegen, bijvoorbeeld 20 cm, van de ene pin naar de andere gaan ze een meetlint gebruiken om de waarde van het puntoverschot waaraan de offsetwaarde wordt toegevoegd uit te stellen – dezelfde 20 cm. De ontvangen merktekens worden gebruikt bij het uitvoeren van grondwerken en het bepalen van de diepte van de uitgraving, of voor het trekken van het meerkoord.

Beoordeel artikel
( Nog geen beoordelingen )
Delen met vrienden
Aanbevelingen en advies op elk gebied van het leven
Voeg een reactie toe

Door op de knop "Reactie verzenden" te klikken, ga ik akkoord met de verwerking van persoonlijke gegevens en accepteer ik het privacybeleid