In dit deel van de installatiehandleiding van de schuifpoort leert u hoe u met uw eigen handen een elektrisch stuurcircuit kunt monteren. We zullen u vertellen hoe u verschillende soorten motoren kunt aansluiten en startapparatuur kunt monteren, en we onthullen de geheimen van het soepel starten en stoppen van automatische schuifpoorten..
Afhankelijk van het geselecteerde motortype kunt u verschillende verbindingsmethoden gebruiken. Niet alleen het bedradingsschema zal verschillen, maar ook de toegestane stroomparameters.
Aandacht! Vergeet bij het werken met het elektrische gedeelte de veiligheidsmaatregelen niet: las de bout aan het stationaire frame dat zal worden gebruikt om verbinding te maken met de aardingslus.
Aansluiting elektromotor
Een driefasige motor met een nominale spanning van 380/220 V moet een steraansluiting hebben bij aansluiting op een driefasige voeding. U kunt de draairichting wijzigen door de verbinding van twee van de drie fasen om te wisselen.
Als u een driefasige motor probeert aan te sluiten op een enkelfasig netwerk, geeft u de voorkeur aan de capacitieve methode. Gebruik in dit geval een startcondensator met een bewust hoge capaciteit (2-3 keer) en voeg een paar compensatiecondensatoren voor de twee resterende wikkelingen toe aan het werkende samenstel, of zorg voor het loskoppelen van de startcondensator met behulp van een tijdrelais. De capaciteit van de werkende condensator wordt geselecteerd met een snelheid van 70-80 μF per 1 kW vermogen en de nominale waarde is 450 V.
Een enkelfasige condensatormotor heeft vier draden in het samenstel, dat wil zeggen twee uiteinden van de start- en werkwikkelingen. De standaard pin-markeringen van het aansluitblok zijn:
- Terminals U1 en U2 (of B1 en B2) – hoofdwikkeling.
- Terminals W2 en V2 (of C1 en C2) – beginnende wikkeling.
- Terminals V2 en V1 – startcondensator.
De aansluiting van de startwikkeling blijft constant, terwijl de polariteit van de voeding van de werkende wikkeling kan worden gewijzigd om de draairichting te veranderen.
Notitie:polariteit wordt bepaald door de positie van jumpers op de motorklemmenstrip, die op afstand worden gesloten via de contactor.
Startuitrusting
Om het elektrische circuit te monteren, heb je twee IEK KMI 1121 magnetische starters met een 230 V-voedingsspanning nodig, of een PML 2561 omkeerstarter (het voordeel van deze laatste is de aanwezigheid van een mechanische vergrendeling). Er moeten drie hoofdcontacten zijn.
Het is ook nodig om een hulpcontactblok te hebben, dat een normaal open en een normaal gesloten contact bevat. Daarnaast heb je een knopbehuizing IEK KP103 nodig met drie knoppen “Start”, “Omkeren” en “Stop”. Om de paal vanaf de straatzijde te installeren, is het aan te raden om deze te completeren met knoppen met een kant-en-klaar slot. Alle elektrische schakelapparatuur moet worden gemonteerd in een metalen doos met beschermingsgraad IP54 en wartelingangen voor draden.
Verbind de ingangscontacten van de twee starters parallel en pas fase en nul toe vanaf het 220 V-netwerk via de stroomonderbreker. Sluit aan de achterkant van de starters de twee stroomdraden van de startwikkeling aan.
Als we de AIRE 80-motor als voorbeeld gebruiken, moet de stroom worden geleverd aan de klemmen V1 en W2. Merk op dat de polariteit hetzelfde blijft, ongeacht welke starter is ingeschakeld. Klemmen U1 en U2 behoren tot de uiteinden van de werkende wikkeling en moeten worden verbonden met twee starters in een verschillende volgorde.
De spoelen van elke starter moeten worden gevoed via de normaal open en normaal gesloten contacten van de tweede starter. Dit zorgt ervoor dat de spoel zichzelf opvangt en in de aan-stand houdt, en zorgt ook voor een elektrische vergrendeling van de tegenovergestelde start..
Drukknopzuilen en eindschakelaars
De aandrijving wordt aangestuurd door één of meerdere drukknoppen. De fasedraad wordt door de in serie geschakelde normaal gesloten contacten van de “Stop” -knoppen geleid, wat nodig is voor de mogelijkheid om het spoelhoudcircuit met een willekeurige knop te onderbreken.
Vervolgens wordt de stroom geleverd aan de normaal gesloten contacten van de start- en achteruitknop, en vervolgens wordt vanaf de aansluitingen van elke knop stroom geleverd aan het normaal open tegenoverliggende paar. Deze contacten regelen de activering van de spoelen van de respectievelijke starters. Crossover-aansluiting via verbreekcontacten is nodig om onbedoeld omgekeerd schakelen van starters te voorkomen.
Om ervoor te zorgen dat de aandrijving zichzelf en tijdig uitschakelt wanneer de poort de uiterste openings- en sluitingspunten bereikt, moet het elektrische circuit worden aangevuld met eindschakelaars. VPK-2112 of ME 8104 schakelaars met een normaal gesloten contact zijn geschikt. Het wordt aanbevolen om producten te gebruiken die zijn uitgerust met een roller.
De eindschakelaars moeten stevig aan het stationaire deurkozijn worden bevestigd, zodat de rol zich 1–2 mm van elk deurelement in de lengterichting bevindt. Het kan een ondersteunend frame of een rail zijn, het belangrijkste is dat het zijoppervlak absoluut vlak is. Het hek moet eerst in de open, dan in de gesloten positie worden gezet en de contactpunten met de rollen markeren.
Notitie!Omdat massieve poorten door traagheid blijven bewegen, wordt aanbevolen om de markeringen enkele centimeters in de tegenovergestelde richting te verschuiven, zodat de eindschakelaar met een beetje vervroeging wordt geactiveerd.
Volgens de aangebrachte markeringen moet u op kleine uitsteeksels lassen, waarvan de hoogte voldoende is voor een betrouwbare werking van de schakelaar. Het is ook belangrijk dat de markering lang genoeg is om de rol vast te houden en niet eroverheen te glijden, waardoor de eindschakelaar kort wordt geactiveerd. De schakelaar moet in de uitschakelpositie staan totdat hij in de tegenovergestelde richting begint te bewegen, wanneer hij het merkteken verlaat en het circuit weer sluit.
De elektrische aansluiting van de eindschakelaars kan op twee manieren gebeuren.
Aansluitschema van drukknopzuilen en eindschakelaars
Methode nummer 1.De normaal gesloten contacten zijn in serie geschakeld en opgenomen in het houdcircuit van de contactorspoel. De inschakellocatie bevindt zich tussen de in serie geschakelde stopknoppen en de normaal geopende contacten van de starters. Het nadeel van deze methode is dat wanneer het hek wordt ingeschakeld, het enige tijd duurt om de knop ingedrukt te houden totdat de schakelaar de tripstand verlaat..
Methode nummer 2.Het impliceert de onafhankelijke opname van eindschakelaars in het spoelhoudcircuit van elke starter. Een normaal gesloten brekercontact bevindt zich tussen het normaal open hulpcontact van de starter en de spoelaansluiting. Het is ook toegestaan om de schakelaar in het elektrische vergrendelingscircuit te plaatsen: tussen de spoel van de ene en het normaal gesloten contact van de tweede starter. Daardoor werken de schakelaars onafhankelijk van elkaar, waardoor er geen tijdvertraging nodig is wanneer de aandrijving wordt ingeschakeld..
Poortbesturing via frequentieomvormer
Omdat frequentieomvormers de laatste tijd steeds betaalbaarder en populairder zijn geworden, is het gepast om ze te gebruiken om een poortaandrijving te besturen, vooral omdat hier meer dan één reden voor is:
- Omdat de frequentieomvormer de omvormer voorziet van driefasige spanning, bespaart u geld door een meer gebruikelijke motor met een lager nominaal vermogen aan te schaffen..
- Het motortoerental doet er niet toe.
- Problemen met het aansluiten van een driefasige motor zijn geëlimineerd.
- U voorkomt problemen bij het starten van de aandrijving onder belasting.
- De omvormer versnelt soepel maar snel en stopt de poort, openen gebeurt binnen enkele seconden.
- U hoeft geen verloopstuk te kopen en te installeren.
- Geen starter nodig, eenvoudig bedradingsschema.
- De levensduur van de motor is aanzienlijk verlengd.
De gemiddelde kosten van een apparaat met een uitgangsvermogen van 2-2,5 kW bedragen $ 250-300, dus de aankoop ervan is volledig gerechtvaardigd, gezien de weigering om een versnellingsbak en starters te kopen.
De CFM-240-frequentieomvormer is een budgetoptie van het apparaat, hij heeft ook het meest gebruikelijke aansluit- en besturingsschema. In navolging van zijn voorbeeld kunt u gemakkelijk omgaan met vergelijkbare apparaten..
Aansluiting frequentieomvormer
Klemmen L en N worden gebruikt om respectievelijk fase en nul van het 220 V-netwerk te voeden, het is belangrijk om hier de polariteit in acht te nemen. De klemmen U, V en W leveren een uitgangsspanning voor het voeden van een driefasige asynchrone motor van 380/220 V, waarvan de wikkelingen driehoekgeschakeld zijn. De besturing wordt uitgevoerd door een van de stuurcontacten DI1-DI3 naar de gemeenschappelijke klem GND te sluiten. Dienovereenkomstig, wanneer DI1 en GND gesloten zijn, start de motor, DI2 en GND starten de omvormer in de tegenovergestelde richting, en DI3 en GND stoppen deze..
Instelprincipe van de frequentieomvormer
De transducer wordt geconfigureerd door de waarden van elk van de 70 parameters te wijzigen. Een volledige beschrijving van de functies en ingestelde waarden vindt u in het apparaatpaspoort. Om de waarden te corrigeren, gaat u naar het parameterkeuzemenu door op de knop “Mode” te drukken totdat het display P — toont. Vervolgens moet u op “enter” drukken en met behulp van de pijlen “omhoog” en “omlaag” het nummer van de gewenste parameter selecteren, nogmaals op “enter” drukken, de gewenste waarde instellen en nogmaals op “enter” drukken om op te slaan.
Het gebruik van een frequentieomvormer biedt enkele extra mogelijkheden. U kunt de positioneringsfunctie bijvoorbeeld gebruiken door gegevens van een deurpositiesensor naar de omvormer te verzenden. Hierdoor kan het apparaat worden gebruikt in de stappenmotor-modus. Hij zal de poort soepel versnellen en ze voorzichtig op het uiterste punt stoppen, waarbij hij beide uiterste posities van het canvas onthoudt. Het is een gemakkelijkere en geavanceerdere vervanging voor het eindschakelsysteem. Het is alleen nodig om een teller van het type “kwadratuur-encoder” op de aandrijfas te installeren.
De meter heeft twee voedingsdraden die zijn aangesloten op de + 12V- en GND-aansluitingen, evenals twee signaaldraden die zijn aangesloten op de DI5- en DI6-aansluitingen. De positioneringsfunctie wordt geactiveerd door de waarde “2” toe te wijzen aan parameter 60. Stel vervolgens de waarde “1” in op parameter 61 om het gewenste sensortype in te stellen. Verander vervolgens de waarden van parameters 62 en 63 en bepaal de verhouding tussen het aantal pulsen en de afgelegde afstand.
De motoras kan de poort bijvoorbeeld 25 cm per omwenteling verplaatsen en de aan de as bevestigde encoder produceert 200 pulsen per omwenteling. Dit betekent dat voor elke 1000 mm die is ingesteld in parameter 62, er 800 encoderpulsen worden ingesteld in parameter 63.
Parameter 66 definieert het type rem, deze moet de waarde “1” krijgen. Parameter 67 definieert het motortoerental waarnaar de maximale bedrijfssnelheid zal worden verlaagd, en de waarde van parameter 68 definieert de vereiste remafstand. Nadat u de opgegeven parameters hebt aangepast, kunt u naar het hoofdmenu gaan en de afstand aangeven die het hek moet afleggen, in millimeters. Na voltooiing van de taak wordt de teller gereset naar nul en is hij klaar voor een nieuwe cyclus, in beide richtingen geteld.
Het nominale motortoerental wordt bepaald door de waarde van de uitgangsfrequentie (Hz) in het hoofdmenu van het programma. U kunt het in realtime wijzigen en verhogen zolang het transmissiemechanisme stabiel blijft. Onthoud ook dat te veel acceleratie de converter niet in staat zal stellen om effectief te vertragen aan het einde van het pad. De acceleratietijd van de omvormer tot het maximale toerental wordt ingesteld in seconden in parameter 10.
Instellen van de poortrem met behulp van een frequentieomvormer
Te massieve deuren moeten door de machinist worden geremd. Hiervoor heeft de frequentieomvormer een functie die wordt geactiveerd door parameter 21. De remkracht en de tijd die nodig is om te stoppen, worden ingesteld door respectievelijk parameter 27 en 28. Bij het remmen van de omvormer moet belastingscompensatie worden gebruikt. Hiervoor moeten vermogensweerstanden met een weerstand van minimaal 70 Ohm en een vermogen van meer dan 350 W worden aangesloten op de voedingsklemmen Br (ze kunnen ook worden vervangen door een stel van 4-5 in serie geschakelde gloeilampen).
Nu heb je verschillende mogelijkheden om de motor aan te sluiten en kun je de methode kiezen die bij je past. Elke verbindingsmethode kan een afstandsbedieningsschema hebben, dat we in het volgende artikel zullen bespreken..
Hoe kan ik mijn schuifpoort automatiseren met elektrische bedrading?
Kan iemand me alsjeblieft uitleggen hoe de elektrische bedrading van een geautomatiseerde schuifpoort werkt? Ik ben nieuw op dit gebied en zou graag meer informatie willen hebben om mijn begrip te vergroten. Alvast bedankt!
Natuurlijk! De elektrische bedrading van een geautomatiseerde schuifpoort bestaat uit verschillende componenten. Allereerst is er een voeding, meestal 230V AC, die de stroom levert aan het systeem. Dit wordt vaak aangesloten op een transformator, die de spanning verlaagt naar een veilig niveau.
Vervolgens zijn er diverse veiligheidssensoren, zoals fotocellen en veiligheidslijsten, die de beweging van de poort kunnen detecteren en ervoor zorgen dat deze stopt als er iets in de weg staat. Deze sensoren zijn verbonden met een besturingsunit, die de signalen verwerkt en de poort aanstuurt.
Daarnaast is er een motor, vaak een elektromotor, die de feitelijke beweging van de poort mogelijk maakt. Deze motor wordt aangestuurd door de besturingsunit en kan bijvoorbeeld een tandwielmechanisme gebruiken om de poort te openen en sluiten.
Tot slot is er meestal een bedieningspaneel of afstandsbediening waarmee je de poort kunt openen en sluiten. Deze apparaten sturen een signaal naar de besturingsunit, die op zijn beurt de motor activeert.
Het is belangrijk om te benadrukken dat de precieze bedrading kan variëren afhankelijk van het specifieke systeem en de fabrikant. Het is altijd raadzaam om de handleiding van het systeem te raadplegen voor gedetailleerde instructies. Hopelijk heeft dit je begrip vergroot!
Ja, natuurlijk! De elektrische bedrading van een geautomatiseerde schuifpoort bestaat uit verschillende componenten. Allereerst is er een voeding, meestal 230V AC, die de stroom levert aan het systeem. Dit wordt vaak aangesloten op een transformator, die de spanning verlaagt naar een veilig niveau. Vervolgens zijn er diverse veiligheidssensoren, zoals fotocellen en veiligheidslijsten, die de beweging van de poort kunnen detecteren en ervoor zorgen dat deze stopt als er iets in de weg staat. Deze sensoren zijn verbonden met een besturingsunit, die de signalen verwerkt en de poort aanstuurt. Daarnaast is er een motor, vaak een elektromotor, die de feitelijke beweging van de poort mogelijk maakt. Deze motor wordt aangestuurd door de besturingsunit en kan bijvoorbeeld een tandwielmechanisme gebruiken om de poort te openen en sluiten. Tot slot is er meestal een bedieningspaneel of afstandsbediening waarmee je de poort kunt openen en sluiten. Deze apparaten sturen een signaal naar de besturingsunit, die op zijn beurt de motor activeert. Het is belangrijk om te benadrukken dat de precieze bedrading kan variëren afhankelijk van het specifieke systeem en de fabrikant. Het is altijd raadzaam om de handleiding van het systeem te raadplegen voor gedetailleerde instructies. Hopelijk heeft dit je begrip vergroot!
De bedrading van een geautomatiseerde schuifpoort bestaat uit een voeding, een transformator, veiligheidssensoren, een besturingsunit, een motor en een bedieningspaneel/afstandsbediening. De voeding levert stroom aan het systeem, dat wordt aangesloten op een transformator om de spanning te verlagen. Veiligheidssensoren detecteren obstakels en stoppen de poort. Deze sensoren zijn verbonden met een besturingsunit. Een motor zorgt voor de beweging van de poort en wordt aangestuurd door de besturingsunit. Een bedieningspaneel/afstandsbediening stuurt een signaal naar de besturingsunit om de motor te activeren. De precieze bedrading kan verschillen per systeem en fabrikant, dus het is raadzaam om de handleiding te raadplegen.
Natuurlijk! De elektrische bedrading van een geautomatiseerde schuifpoort bestaat uit verschillende componenten. Ten eerste is er een elektrische voeding nodig om de motor van de poort aan te drijven. Deze voeding is meestal verbonden met het hoofdstroomnet of kan gebruik maken van een accu als backup.
Daarnaast zijn er veiligheidssensoren geïnstalleerd die ervoor zorgen dat de poort stopt en terugkeert als er een obstakel wordt gedetecteerd. Deze sensoren maken meestal gebruik van infraroodstralen of druksensoren.
Verder is er een besturingssysteem dat de motor aanstuurt. Dit systeem kan een handmatige schakelaar zijn, maar vaak wordt er gebruik gemaakt van een afstandsbediening of een geautomatiseerd toegangscontrolesysteem.
Ten slotte is er bedrading die al deze componenten verbindt. Het is belangrijk dat de bedrading correct wordt geïnstalleerd om ervoor te zorgen dat alles correct functioneert. Het wordt aanbevolen om een professionele elektricien in te schakelen voor de installatie om mogelijke problemen te voorkomen.
Ik hoop dat dit je vraag beantwoordt en je begrip vergroot. Als je nog meer vragen hebt, laat het me dan weten!