Polymeerzandige straatstenen: productietechnologie en installatie

In dit artikel vindt u informatie over een nieuw type straatstenen op basis van kunststof en zand. We zullen een vergelijkende analyse uitvoeren van de kwalitatieve eigenschappen van vergelijkbare materialen en ook de prijs ervan vergelijken. Het artikel bevat video van tests, productietechnologieën en installatie-instructies.

Polymeren zijn stevig verankerd onder de meest gebruikte materialen. Ze worden gebruikt voor de productie van bijna alles: meubels, borden, coatings, huishoudelijke artikelen, auto-onderdelen en industriële apparatuur. Tegelijkertijd worden hun onovertroffen gebruikers- en operationele eigenschappen voortdurend verbeterd en ontdekken ze steeds meer facetten van deze stoffen..

Wat is polymeer

Zonder in te gaan op chemische details, kunnen we zeggen dat een polymeer in een of andere vorm een ​​plastic (aardolie) is. In een koude en vaste toestand van aggregatie is het chemisch inactief en onschadelijk genoeg om er badkuipen van te maken voor het baden van kinderen. Het polymeer treedt slechts in twee gevallen in een chemische reactie: het gebruik van een sterk oplosmiddel of verwarming. Bij de productie van polymeerzandtegels wordt verwarming gebruikt. In de gesmolten vorm wordt het een plastische massa of dikke vloeistof, die gemakkelijk reageert, mengt, hecht, vulkaniseert, in het algemeen chemische en fysische activiteit vertoont. Het is deze eigenschap die wordt gebruikt bij de vervaardiging van polymeerzandproducten..

Wat is de eigenaardigheid van polymeerzandtegels

Bij de vervaardiging van producten wordt in plaats van cement droge plastic massa gebruikt – gemalen afval. Vervolgens wordt het polymeer gemengd met zand en voorverwarmd tot 180 ° C. De afgekoelde gesmolten massa wordt onder een hittepers gestuurd, die het in de vorm van een tegel vormt. In de cementzandmortel vindt menging plaats door de chemische activiteit van het cement. Het polymeer soldeert op zijn beurt gewoon de zandkorrels aan elkaar. Zelfs water is niet nodig voor de reactie.

Video over de productie en het testen van polymeerzandtegels

Wat beter is – polymeer- of cementtegels

Een populaire en bekende “vervanger” voor natuurgranieten straatstenen – straatstenen op basis van cementmortel – is een uiterst eenvoudige en relatief goedkope oplossing. Deze eenvoud en lage prijs blijken echter in strijd te zijn met moderne vereisten – duurzaamheid, gemak, milieuvriendelijkheid. Er zijn een aantal nadelen van cementtegels en asfalt die worden geëlimineerd in polymeerzandtegels:

1. Impact weerstand. Het is onmogelijk om de polymeer tegels met opzet te splitsen, zelfs niet met een voorhamer. De sterkte is 250 kg / cm².
2. Slijtvastheid. Het polymeer soldeert het zand zo sterk dat het materiaal zich alleen leent voor speciale bewerkingen (slijper, perforator, frees). Cementtegels verslijten na verloop van tijd en vormen stof door de geringe relatieve hechting van de deeltjes.
3. Milieuveiligheid. Deze claim geldt voor asfalt, dat bij verhitting tot 45 ° C schadelijke stoffen afgeeft. Zoals hierboven vermeld, moet het polymeer worden verwarmd tot 120 ° C om een ​​reactie aan te gaan (met zuurstof uit de lucht), wat onmogelijk is zonder speciale apparatuur.
4. Natuurlijke hulpbronnen besparen. Cementproductie gaat over fabrieken, steengroeven, emissies. Winning van steenslag – extractie van de ondergrond, zeven, transport. Voor asfalt zijn olieproducten nodig, terwijl bij het leggen sterke emissies van giftig gas optreden. Grondstoffen voor polymere tegels zijn zand, plastic afval (flessen, tassen) en kleurstof. Afvalverwijdering vindt gaandeweg plaats.

Sterktetest van polymeerzandtegels, video

Heeft polymeerzandtegel nadelen

Naast de voor de hand liggende voordelen is er natuurlijk ook een keerzijde van de medaille. Het fabricageproces is een kruising tussen cementtegels en asfalt. De eenvoud en lage kosten van de productie van cementtegels beïnvloeden de onbetrouwbaarheid ervan. Tegelijkertijd vereist de duurzaamheid van asfalt een complex en duur proces, dat omvat: een asfaltcentrale, zware voertuigen, dure speciale apparatuur (straatstenen, rollen) en veel arbeiders.

Nadelen van polymeer tegels:

1. Beperkte vormen en maten. Polymeerzandtegels worden in werkplaatsen geproduceerd met relatief eenvoudige apparatuur, maar hiervoor zijn krachtige stalen mallen nodig. Ze dienen lang, maar zijn vrij duur. Nieuwe mal – tastbare kosten voor de onderneming.
2. Hoge kosten (in vergelijking met cementtegels). Dure apparatuur en machines vereisen een zorgvuldige behandeling. Bovendien is het proces gedeeltelijk geautomatiseerd en verbruikt het veel energie. Vandaar de hoge kosten van personeelsarbeid en het productieproces.

Prijs van polymeerzandtegels

Een vierkante meter van zo’n tegel kost ongeveer 15 cu. e. Ter vergelijking: een concreet analoog kost $ 10. e. (voor 1 m²), vibropressed – 12 c.u. e) De kosten van asfalt worden niet vermeld, deze zijn te hoog. Polymeer tegels “werken” ongetwijfeld elke gevouwen cent uit vanwege de kwaliteit en veiligheidsmarge. Bovendien zijn de kwaliteitskenmerken in de technologie verwerkt en zijn de kosten van grondstoffen zo laag (een deel van de grondstoffen is afval) dat besparing op verhoudingen zinloos is. Wat kan niet gezegd worden over het verbruik van duur cement, waarvan het tekort in de producten de betonnen straatstenen een slechte naam geeft.

Polymeerzandtegels leggen

De procedure voor het leggen van polymeerproducten verschilt niet fundamenteel van andere stukelementen. Hiervoor heeft u de gebruikelijke stapelkit nodig: een hamer, koord, spatel, emmers, kruiwagen en schop. De voorbereiding kost de meeste tijd en moeite – je hebt een stamper nodig.

Operatie procedure:

1. Bepaal het horizonniveau van de bovenkant van de gelegde tegel.
2. Breek de “taart” van de basis in lagen – aarde, drainage (steenslag), voorbereiding (zand of gruis), basis (gruis).
3. Verwijder indien nodig de grond tot het gewenste niveau.
4. Vul steenslag (150-300 mm) in en stamp het aan met een vibratiestamper.
5. Opvullen met zand of ponspreparaat (50-70 mm) en aanstampen.
6. Installeer stoepranden (indien aanwezig).
7. Leg de tegels op een losse grill met een hamer langs het koord.
8. Duw het harnas na het leggen in de sleuven en gewrichten.
9. Mors het vliegtuig met water.

U kunt de aangelegde ruimte (auto zetten) in 3 dagen volledig bedienen.

Het vervangen van bekende en beproefde producten en materialen door nieuwe is niet altijd gerechtvaardigd. De nieuwigheid moet zijn recht op leven bewijzen. In het geval van polymeerzandtegels werd dit bereikt met behulp van de uitgevoerde sterktetesten; het vertoonde gunstige verschillen met analogen. De betrouwbaarheid en duurzaamheid van deze tegel zorgt voor de integriteit van de coating, een mooie en onveranderlijke uitstraling voor vele jaren..