Storingen in de stortbak komen vrij vaak voor en zijn zeer divers. Om geen geld uit te geven aan het bellen van een loodgieter, volstaat het om het apparaat en het werkingsprincipe van de fittingen te bestuderen en vervolgens zelfstandig elke storing te verhelpen en binnen enkele minuten reparaties uit te voeren met behulp van het eenvoudigste gereedschap.
Typisch apparaat en hoofdeenheden
Moderne modellen afvoerarmaturen zijn compact, eenvoudig en zeer onderhoudsvriendelijk. Hoewel er kleine verschillen kunnen zijn in de lay-out van onderdelen van verschillende fabrikanten, kunnen twee algemene stellingen worden gedefinieerd:
- Het overgrote deel van de afvoerfittingen kan eenvoudig met de hand worden gedemonteerd.
- Alle apparaten gebruiken hetzelfde werkingsprincipe.
De aftapkraan bestaat uit twee onderdelen: een inlaatvlotterklep en een aftapkraan. De inlaatsamenstellen kunnen worden ontworpen voor de onderste en bovenste aansluiting van de watertoevoerslang, die alleen de locatie van de vlotter bepaalt en het schema van de overdracht daarvan van de vergrendelingskracht. In tegenstelling tot verouderde versies, waarbij de vlotter is gemaakt in de vorm van een peer en vatbaar is voor verlies van dichtheid, worden moderne producten geleverd met een dubbel glas.
De afvoerklep is een verticale kolom die zich precies in het midden van de tank onder de knop bevindt. In het onderste deel bevindt zich een ringvormig zadel, dat is bedekt met een elastische manchet. De sluitkracht wordt geleverd door zowel het eigen gewicht van de steel als de massa water in de tank. De klep opent wanneer de steel wordt opgetild in verband met de knop door een tandheugel of koppeling.
Inlaatklep defect
Als de inlaatklep niet goed sluit, zal het water de tank geleidelijk vullen tot het niveau het overloopgat bereikt. Uiterlijk komt een dergelijke storing tot uiting in het verschijnen van een lek, niet onmiddellijk na het stoppen van de watertoevoer naar de tank, maar enige tijd later.
Er zijn twee variaties in het ontwerp van het vergrendelingsmechanisme: in de vorm van een terugslagklep en een eenvoudige manchet. De tweede optie is betrouwbaarder vanwege de eenvoud van het apparaat. In beide gevallen is het werkingsprincipe uiterst eenvoudig: tijdens het zweven brengt de vlotter een hendel of een stang omhoog, die een kracht uitoefent op de klep met een omgekeerde schouder. Het probleem is dat de elastische manchet of rubberen stop na verloop van tijd de vorm aanneemt van het pasgedeelte, wat niet bijdraagt aan een hoogwaardige vergrendeling..
Reparaties ter plaatse kunnen niet worden uitgevoerd, dus de inlaatklep moet worden verwijderd. Hij is gemonteerd op een schroefdraadbus van kunststof. Eerst moet u de waterkraan dichtdraaien en het water uit de tank laten lopen, vervolgens de afvoerknop losdraaien en het deksel verwijderen. Met de inspanning van uw hand moet u de wartelmoer losdraaien, waarmee de volledige klepconstructie aan de bus is bevestigd.
Het probleem van elk kleptype is de achterkant van een kleine tuimelaar die is gekoppeld aan een giek of zweefarm. Om het uzelf gemakkelijker te maken, maakt u de vlotteraandrijving los en demonteert u deze door de rijhendel los te maken van de tuimelaar. Vervolgens moet u de rocker zelf verwijderen, meestal wordt deze met twee pinnen in twee gaten van het kleplichaam geplant: u hoeft alleen de oren een beetje te buigen en een miniatuuronderdeel te krijgen. In de omgekeerd werkende kleppen, aan het andere uiteinde van de tuimelaar, bevindt zich een plastic beker, waarin een kleine rubberen stop is gedrukt, die in gesloten toestand tegen de watertoevoerpijp aanligt. De plug kan worden uitgetrokken en omgedraaid naar de tuit met de platte kant die geen training heeft. Als deze bewerking eerder is uitgevoerd, kunt u de kurk doorsnijden om twee nieuwe platte uiteinden te vormen, en vervolgens de twee rubberen delen vouwen en terug in het glas drukken..
Bij membraanafsluiters treedt verlies van dichtheid op hetzij door vervorming van de rubberen schijf, hetzij door onvoldoende druk die door de vlotter op de klep wordt uitgeoefend. U kunt de positie van het glas aanpassen en lager plaatsen, het helpt ook om een schuimblokje aan de onderkant van de vlotter te bevestigen. Als het niet helpt, installeer dan een nieuw membraan uit de reparatieset. Door de eenvoudige vorm van dit onderdeel kun je het vaak zelf maken van een stukje autocamera. Vergeet niet om het apparaat grondig te spoelen van kalkaanslag en roest voordat u het apparaat weer in elkaar zet..
Herstel van de afvoerklep
Het hele afvoermechanisme is eenvoudig te verwijderen na het verwijderen van het deksel, draai gewoon het bovenste deel tegen de klok in tot het klikt (1/2 of 1/4 slag). De dichtheid van het afvoergat kan op verschillende manieren worden hersteld. Als het klepmembraan een symmetrische vorm heeft en tegelijkertijd merkbaar vervormd is (de randen zijn naar boven gebogen), wordt het verwijderd en aan de andere kant teruggeplaatst. Voorheen was het niet overbodig om de elasticiteit van het rubber te herstellen door het enkele minuten onder stromend heet water te houden.
Als het membraan niet kan worden omgedraaid of er geen punt in zit (de randen zijn glad), is de onvoldoende dichtheid van de klep waarschijnlijk te wijten aan de lage persgraad. Het kan worden aanbevolen om de verticale slag van de staaf te vergroten, waarvoor het noodzakelijk is om de plaats van landing in het glas van het buitenlichaam zorgvuldig te onderzoeken. Gewoonlijk wordt de neerwaartse beweging van de steel beperkt door zijribben of andere formaties aan de buitenkant van de buis. Het recept is simpel: je moet de stops 2-3 mm slijpen met een vijl of een mes. De tweede manier is om het gewicht van de zuiger te verhogen, waarvoor verschillende grote moeren aan het bovenste deel zijn bevestigd of omwikkeld met 10-20 windingen dik koperdraad.
Loszittende zitting van het membraan in de zitting kan het gevolg zijn van afzettingen van kalksteen of organisch materiaal zowel op de rubberen schijf zelf als op de tegenhanger. Gebruik de grove kant van de spons en een klein beetje afwasmiddel om groene organische aanslag te verwijderen. Gebruik een speciaal wasmiddel of gewone azijn om kalkaanslag te verwijderen. Om de plantdichtheid niet te verstoren, is het beter om af te zien van het idee om afzettingen met een mes af te schrapen..
Reparatie van knoppen en mechanismen
Het klepsteelliftmechanisme is het minst problematisch, al treden er wel problemen op: vastlopen, onvoldoende slag of simpelweg geen effect op de stuurpen.
In oudere versies van fittingen werd een niet erg handig en niet het meest betrouwbare schema gebruikt: de knop drukte op de tandheugel, die een versnelling draaide met een lange hendel eraan vast. Het membraan werd opgetild door een ketting die aan het uiteinde van de hefboom was bevestigd. Het elimineren van problemen werd opgelost door een hogere spanning van de ketting, en na verloop van tijd werkten de tanden op de tandheugel en moest deze met de achterkant worden omgedraaid.
Moderne afvoerkleppen maken voornamelijk gebruik van een hefboommechanisme dat vrijwel storingsvrij is. Het enige probleem kan ontstaan door een slechte uitlijning: zorg er na het installeren van de motorkap voor dat de schroefdraden op het afvoerklephuis precies in het midden van het gat zitten. Indien dit niet het geval is, wordt de situatie gecorrigeerd door de bovenste drukplaat van de microlift met enkele klikken in de goede richting te verplaatsen..
Het lek verhelpen
In sommige situaties kan het verschijnen van water op de vloer het gevolg zijn van een lekkende plaatsing van de stortbak op de toiletplank. Veeg eerst alle oppervlakken droog en kijk precies waar het lek is ontstaan.
Als bij een uitwendig onderzoek van de binnenkant van de tank de aanwezigheid van roest op de boutkoppen werd opgemerkt, was dit hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van het lek. Het is noodzakelijk om het water uit de tank te laten lopen en de plastic moeren van de bodem los te draaien. Daarna worden de bouten vervangen door nieuwe, indien nodig ook de sluitringen vervangen. Om de bouten in de toekomst tegen corrosie te beschermen, kunt u de doppen afdekken met gewoon email of afdichtmiddel, maar gebruik hiervoor geen siliconen..
Het loskomen van de moer van de zitting van de afvoerklep kan ook lekkage veroorzaken. De tank zal volledig moeten worden verwijderd en de staat van de afdichtringen, evenals de pakking onder de tank, moet worden beoordeeld. Als er scheuren of verlies van elasticiteit zijn, moeten deze elementen worden vervangen door nieuwe..
Voltooi de procedure voor het vervangen van de klep
In dergelijke gevallen, zoals de vernietiging van versterkingsonderdelen of een sterke uitputting van de zittingen van delen van het mechanisme, kan alleen een volledige vervanging van de versterking worden aanbevolen. Het hele proces duurt maximaal een half uur:
- Sluit de watertoevoer af en laat de tank leeglopen.
- Draai de knop los en verwijder het deksel.
- Draai de moer van de inlaatklep los en schroef de bovenkant van het afvoermechanisme los door tegen de klok in te draaien.
- Als een identieke set fittingen wordt gebruikt voor vervanging, is het niet nodig om de onderste delen te vervangen..
- Als het onderste deel van de afvoerklep moet worden vervangen, verwijdert u de bevestigingsbouten van de tank.
- Draai de brede klemmoer van onderen los en verwijder de onderkant van het aftapmechanisme.
- Installeer een nieuwe zitting met O-ringen aan beide zijden van de schroefdraadbus.
- Zet de tank vast op zijn plaats.
- Installeer nieuwe inlaat- en afvoerkleppen, centreer de hals onder de knop en voltooi de tankmontage.
Kan iemand mij meer informatie geven over de reparatie- en vervangingsmogelijkheden van afvoerfittingen voor toiletreservoirs? Ik heb wat problemen met mijn toilet en wil graag weten wat mijn opties zijn. Alvast bedankt!
Kunt u mij vertellen hoe lang de gemiddelde levensduur is van afvoerfittingen voor toiletreservoirs en wanneer is het meestal nodig om ze te repareren of te vervangen?