In dit artikel leert u hoe u een onafhankelijke diagnose kunt stellen van de storing van een accuschroevendraaier en, indien nodig, de aan / uit-knop kunt vervangen. Het werk is uitgevoerd met het voorbeeld van een Stern Austria CD03-168 schroevendraaier met een accuspanning van 16,8 volt.
Om een storing te diagnosticeren, is het noodzakelijk om de behuizing van de schroevendraaier te demonteren. Om dit te doen, verwijdert u de batterij, gebruikt u een platte schroevendraaier om de decoratieve afdekking van de behuizing te verwijderen (daaronder bevinden zich de schroeven om de behuizing te bevestigen). De pads zijn bevestigd op plastic sluitingen, die vrij gemakkelijk breken.
Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de schroeven los te draaien waarmee de behuizing is bevestigd (in ons geval 8 schroeven) en demonteer de behuizing voorzichtig.
Bij het openen is te zien dat de vermogenstransistor is gesmolten. De transistor is betrokken bij het soepele stuurcircuit van de snelheid van de schroevendraaier. Wanneer de knop volledig wordt ingedrukt, wordt het stroomcircuit van de motor direct gesloten, waardoor volledige werking mogelijk is. Hoogstwaarschijnlijk zit het probleem in de knop.
Zorg ervoor dat de motor goed werkt. Koppel hiervoor de twee voedingskabels van de motor los van de knop, trek ze eruit en druk met een smalle platte schroevendraaier op het veercontact van de knop.
Om bij de tweede draad te komen, halen we de batterijcontacten en de knop uit de groeven in het schroevendraaierhuis.
We verbinden de schroevendraaiermotor met de batterijcontacten (polariteit is niet belangrijk). Controle van de rotatie.
Als de motor kan worden gerepareerd, moet de knop worden vervangen. Het is belangrijk om specifiek voor deze schroevendraaier een knop te kiezen, aangezien niet alle knoppen qua maat in de groeven passen. De knop wordt compleet met batterijpolen en transistor verkocht.
We verbinden een nieuwe knop.
Om dit te doen, verbinden we de motor met de knopaansluitingen. In dit stadium is de polariteit van de verbinding niet belangrijk.
We verbinden de batterijcontacten van de nieuwe knop met de batterij.
Druk op de knop en controleer de draairichting van de motor. Let op de positie van de richtingveranderingshendel. Dit is nodig om de voor u bekende stand van de keuzeknop draairichting te vinden. Als de positie niet overeenkomt, is het voldoende om twee draden van de motor met elkaar te verwisselen..
We monteren de behuizing van de schroevendraaier in omgekeerde volgorde. We rijgen de plastic stamper in de groef en verbinden deze met de knophendel. We plaatsen de batterijcontacten in de groef van de behuizing.
Installeer de transistor met een aluminium plaat in de groef.
We plaatsen de draden zorgvuldig in de hoes, rekening houdend met alle sleuven en vergrendelingen. Dit is nodig om de draden niet te onderbreken tijdens het opnieuw monteren. De koffer moet gemakkelijk en moeiteloos te monteren zijn.
We draaien de schroeven waarmee de behuizing is bevestigd met een beetje moeite vast en installeren de plastic kap.
Het resultaat van het uitgevoerde werk
De nieuwe knop vervult al zijn functies: hij zorgt voor een soepele snelheidsregeling, omschakeling van draairichting en volledige krachtwerking. U kunt aan het werk!
Kan de aan/uit-knop van de schroevendraaier gemakkelijk worden vervangen met behulp van een doe-het-zelf methode? Heeft iemand ervaring met het vervangen van deze knop en kan enige tips of suggesties geven? Is het de moeite waard om het zelf te proberen of kan het beter aan een professional worden overgelaten? Alvast bedankt voor jullie antwoorden!