CTP-betalingen in 2018: regels voor terugbetaling van het verzekeringsbedrag

De afgelopen jaren heeft het autoverzekeringssysteem aanzienlijke veranderingen ondergaan en het is logisch dat dit onderwerp relevant is voor veel automobilisten die zich zorgen maken over het bedrag van de verplichte bijdragen en de betalingen van verzekeringsmaatschappijen in de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen in 2018 waarop ze moeten vertrouwen. Helaas kan iedereen een ongeval krijgen en moet u weten wat u in dergelijke omstandigheden moet doen, wat voor soort compensatie hoort te zijn, hoe u deze kunt krijgen,

Wijzigingen in OSAGO-regels in 2018

Belangrijke innovaties van OSAGO zijn geldig vanaf 25 september 2017. Ze hebben betrekking op schadevergoeding, reparaties, de procedure voor het afgeven van verzekeringsformulieren, de inspectievoorwaarden van de beschadigde auto en de financiële kant van de schadevergoeding voor OSAGO en de kosten van de polis zelf. Een nieuwe optie voor vergoeding in natura – reparaties – wordt al toegepast na 28 april 2018. Ongeacht de looptijd van het contract voorzien de nieuwe regels in schadevergoeding in het geval van een botsing van meerdere (twee of meer) voertuigen (TS).

In 2018 zullen OSAGO-formulieren worden uitgerust met een beschermende QR-code, die de gegevens over de verzekeringnemer bij online toegang opent: u kunt de authenticiteit van verzekeringen overal op internet controleren. Volgens de nieuwe wetgeving wordt van autobezitters verwacht dat ze niet alleen de tarieven voor verzekeringsdiensten verhogen, maar ook een meervoudige verhoging van de totale dekking. De wijzigingen suggereren een mogelijke wijziging in de prijscategorie van de voertuiggebruiker en berekening van de coëfficiënt bepaald door het aantal ongevallen tijdens eerdere rijperioden, de ernst ervan, wat uiteindelijk leidt tot een verhoging van de tarieven.

De introductie van wijzigingen heeft gevolgen voor de prijscategorie van het MTPL-beleid en de berekening van de bonus-maluscoëfficiënt (MSC), die de kostenvorming bepaalt. Een chauffeur die een jaar lang niet bij een ongeval betrokken is geweest, krijgt korting of anders wordt van hem verwacht dat hij de prijs van zijn bijdragen voor het volgende jaar verhoogt. De nieuwe berekening van OSAGO is afhankelijk van het aantal en de ernst van de ongevallen in de voorgaande rijtijd en wordt gevormd door:

• regio van registratie van transport;
• de leeftijd en diensttijd van de verzekerde;
• machine vermogen;
• het aantal verzekerden met een verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen;
• geldigheidsduur van de verzekering;
• eigenaarstatus (individueel, rechtspersoon).

Wettelijke regelgeving

Het belangrijkste wetgevende document op dit gebied is de laatste versie van de wet van 04.25.2002 nr. 40-ФЗ “Verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering van autobezitters”. De innovaties geïntroduceerd door de wet van 28 maart 2017 nr. 49-ФЗ, begonnen op 25 september 2017 te werken en hadden gevolgen voor de essentiële aspecten van het proces van “auto-burgers”:

• de voorwaarden voor inspectie door de verzekeraars van de beschadigde auto zijn gewijzigd – het verlies moet worden geraamd 5 dagen na de aanvraag van het ongeval;
• onafhankelijk onderzoek verboden;
• de termijn voor vorderingen van voertuigeigenaren op verzekeringsmaatschappijen is 10 dagen;
• vanaf september 2017 moet het beleid minimaal 1 jaar oud zijn;
• na 28/04/17 werd de geldelijke vergoeding voor verliezen van OSAGO vervangen door in natura – directe betalingen worden ontvangen door reparatiewerkplaatsen;
• de betalingslimiet werd verhoogd tot 400 duizend roebel voor onroerend goed, tot 500 duizend roebel voor particulieren.

De kosten zullen worden beïnvloed door de tarieven die door elke regio worden vastgesteld, en het gemiddelde tarief zal worden gebruikt voor vloten en rechtspersonen, wat ook de betalingskosten zal verhogen: het aantal auto’s in de onderneming impliceert een toename van het aantal autoschendingen. Voor de daders zullen bij overtredingen hogere kansen worden vastgesteld:

Aantal overtredingen	Boostfactor
5-9	1,86
10-14	2.06
15-19	2.26
20-24	2,45
25-29	2,65
30-34	2,85
> 35	3

Wat is CTP?

De wetgeving verplicht alle eigenaren van het voertuig om een ​​verzekering te hebben die de risico’s van alle slachtoffers verzekert: voor mensen – het risico op schade aan leven / gezondheid; voor motorvoertuigen – het risico van materiële schade. Om een ​​verzekering af te sluiten, moet u het volgende indienen:

• paspoort van de eigenaar van de auto en de verzekerde;
• diagnostische inspectiekaart (als de auto ouder is dan 3 jaar);
• rijbewijs voor alle toekomstige bestuurders;
• Titel
• kentekenbewijs.

Na registratie verstrekt de verzekeraar aan de verzekerde de originele verzekering (polis), verzekeringsregels, een memo in geval van een ongeval, een document dat de storting van geld bevestigt. De polis moet altijd bij u zijn in de auto. Een document dat door de verzekerde zelfstandig langs elektronische weg via de website van de verzekeringsinstelling is opgesteld, moet worden afgedrukt.

De verzekeringsmaatschappij die verantwoordelijk is voor het ongeval vergoedt de verliezen aan degenen die hebben geleden, in contanten of door reparatie. Betalingen worden gedaan binnen de door de wet gestelde grenzen. Dus wettelijk is bescherming gegarandeerd voor alle deelnemers aan een ongeval: het slachtoffer ontvangt een verzekering, de schuldige is niet verplicht om de reparatie van de auto van iemand anders volledig te betalen. De verzekeringnemer moet duidelijk begrijpen:

• hij heeft niet het recht en de mogelijkheid om schadevergoeding te eisen als hij de schuldige is van het ongeval;
• schade wordt uitsluitend vergoed aan de benadeelde, die wordt erkend door de verkeerspolitie.

Als de dader een CASCO-polis heeft, heeft hij, in tegenstelling tot de verplichte verzekering, recht op uitkeringen voor dit soort verzekeringsdiensten, zowel voor hemzelf als voor zijn auto, afhankelijk van het contract. Bovendien is in CASCO het maximale bedrag, evenals het minimum, mogelijk en niet beperkt tot de officiële limiet van CTP in het geval van een verkeersongeval.

De praktijk van het toepassen van normatieve handelingen bewijst dat er complexe situaties zijn die niet snel en gemakkelijk wettelijk kunnen worden opgelost. In sommige gevallen kan een burger tegelijkertijd als slachtoffer en schuldig worden erkend, dan heeft hij al recht op uitkering als slachtoffer van een ongeval. Bij meningsverschillen die ontstaan ​​tijdens de identificatie van de daders, wordt het bedrag van de schadevergoeding door de rechtbank bepaald aan de hand van de verjaringstermijn, gebruikelijk in burgerlijke zaken – 2 of 3 jaar.

Voorwerp en verzekeringsonderwerpen

De belangrijkste regelgevingshandeling onderscheidt 2 soorten slachtoffers: mensen en voertuigen. Het type groep van het object bepaalt de vorm van vergoeding aan de entiteit die schade heeft geleden. Bij verkeersongevallen kunnen veel mensen lijden en in de wetgeving wordt specifiek beschreven wie recht heeft op verzekeringsuitkeringen. Dit kunnen individuen zijn – de slachtoffers van het ongeval zelf, of, als ze overlijden, hun directe erfgenamen en testamentaire personen:

• bestuurder niet schuldig aan het incident;
• passagiers
• voetgangers
• fietsers.

De verzekeringsmaatschappij betaalt de kosten wanneer de eigenaar van de OSAGO-verzekering zich voordoet bij een ongeval waarbij zijn auto betrokken is en materiële schade wordt veroorzaakt: schade aan de auto’s van anderen, verkeerslichten, gebouwen, constructies, constructies, dat wil zeggen het voorwerp van een verplichte autoverzekering is het eigendomsbelang van de slachtoffers van de acties van de verzekeringnemer.

Vergoeding voor schade aan de benadeelde

CTP-betalingen in 2018 worden gedaan rekening houdend met het volgende: als de reparatiekosten hoger zijn dan de kosten van de auto vóór het ongeval, wordt het maximaal mogelijke bedrag overgemaakt; de vergoeding voor restauratie houdt rekening met de transportkosten met een sleepwagen en de afschrijving van voertuigen. Als de door de wet vastgestelde limiet voldoende is voor reparatie, hoeft de dader van het incident niet extra te betalen.

Als de kosten worden overschreden, heeft het slachtoffer het recht om in de rechtbank toeslagen van de dader te eisen, evenals vergoeding van niet-geldelijke schade die de dader alleen in de rechtbank vereist. Als de berekende verzekeringsuitkering niet past bij de persoon die leed, en er is de intentie om maximale uitkeringen te ontvangen, moet u een schriftelijke claim indienen bij de verzekeraar. Als er binnen vijf dagen daarna geen extra betaling wordt ontvangen, moet u een claim indienen. Het is belangrijk op te merken dat de verzekeringsmaatschappij kan weigeren aan de aanvraag te voldoen op grond van:

• in de auto zaten stoffen die gevaarlijk waren voor mensen in de buurt;
• de burger had geen rijbewijs;
• de dader van het ongeval wordt niet vermeld in het beleid.

Maximale CTP-betalingen bij ongevallen in 2018

Met de nieuwste wetgevende innovaties is de limiet voor OSAGO-betaling verhoogd en in 2018 is:

• in geval van schade aan het leven en de gezondheid van het slachtoffer – 500.000 roebel voor elk;
• in geval van schade aan eigendommen van het slachtoffer – elk 400.000 roebel.

Als de boosdoener van de noodsituatie vóór oktober 2018 een verzekeringscontract heeft gesloten, worden de verliezen berekend volgens de tarieven voor de tijd dat de polis wordt afgegeven. Bovenstaande aantallen zijn maximaal en het is niet mogelijk om een ​​bedrag over de verplichte verzekering te krijgen. Verzekeraars houden rekening met specifieke bedragen, rekening houdend met de waardevermindering van het voertuig, de ernst van de verwondingen, de kosten van restauratie en vele andere factoren: specialisten bestuderen de schade zorgvuldig om het teveel niet te veel te betalen

Auto schade limiet

De maximale vergoeding wordt bepaald door artikel 7 “Verzekerd bedrag” van Wet nr. 40-FZ en voor eigendommen bedraagt ​​400 duizend roebel. voor elke persoon die een ongeval heeft opgelopen, dat wil zeggen dat deze waarde niet in alle deelnemers is verdeeld, krijgt iedereen het recht om volledige schadevergoeding te eisen. De kosten dienen door de verzekeraar op eigen kosten te worden vergoed door reparatie- en herstelwerkzaamheden. Als beide chauffeurs schuldig zijn, kunnen ze rekenen op de helft van de schade..

In het geval van het Euro-protocol

De wet voorziet in de documentatie van ongevallen zonder de deelname van de verkeerspolitie en de begunstigde om onafhankelijk een kennisgeving naar de verzekeringsmaatschappij te sturen. De kopie wordt door de schuldige samen met het slachtoffer ter plaatse van het ongeval ingevuld en binnen 5 werkdagen naar de verzekeringsmaatschappij gestuurd. Het is noodzakelijk om de plaats van het ongeval, de schade te fotograferen, de geschatte verliezen in te schatten en de auto in beschadigde vorm te houden voordat deze door een vertegenwoordiger van de verzekeringsmaatschappij wordt onderzocht.

Het maximum voor verzekeringsvergoeding is in dit geval 50.000 roebel. Voorwaarden voor vergoeding van schade via het zogenaamde Europrotocol: slechts twee voertuigen nemen deel aan de aanrijding; Er zijn geen gewonden (doden), geen schade aan andere eigendommen; onenigheid over de details van het ongeval, geen schade tussen de deelnemers. Europrotocol wordt uitgegeven volgens de regels:

• balpen wordt gebruikt;
• elke deelnemer vult het bijbehorende deel van het protocol in op zijn informatie;
• handtekeningen van beide partijen zijn op de voorkant aangebracht;
• aanvullingen, correcties worden ondertekend door de persoon die er geen bezwaar tegen heeft.

Voor schade aan de gezondheid

De wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen wordt betaald aan burgers die bij een ongeval zijn gewond – dit zijn de bestuurder (niet schuldig aan het ongeval), passagiers, voetgangers, fietsers en andere personen die door het ongeval zijn getroffen en, in geval van overlijden, hun erfgenamen (vermeld als dergelijke familieleden en burgers door testament) . Er is een breed scala aan kosten vastgesteld voor gewonde personen, waarmee de verzekeringsmaatschappij rekening moet houden bij betalingen, maar als verwondingen kunnen worden behandeld onder de verplichte ziektekostenverzekering, wordt de kans op extra geld verminderd.

Betalingen worden gedaan naar rato van de ontvangen schade. De vergoedbare kosten zijn als volgt:

• eerste hulp;
• diagnostisch onderzoek;
• behandeling en verblijf in een medische faciliteit, inclusief voedsel, medicijnen, medicijnen en speciale materialen;
• protheses;
• verlies van inkomsten bij arbeidsongeschiktheid.

Bij het vaststellen van de handicap van het slachtoffer

Bij schade aan leven en gezondheid door het ongeval wordt het slachtoffer volledig onderzocht. Het bedrag van de CTP-verzekering wordt bepaald door de schade die is veroorzaakt op basis van een medisch rapport:

Groep gehandicapten	Betalingen in% van de limiet	Het bedrag van de betalingen voor de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen in 2018, roebel.
3e	vijftig	250.000
2e	70	350.000
1e	100	500.000
Gehandicapt kind	100	500.000

Bij overlijden van het slachtoffer

Bij overlijden van de deelnemer aan het ongeval wordt schadevergoeding ontvangen aan personen die burgerlijk recht hebben met recht op vergoeding bij het overlijden van de kostwinner (bij afwezigheid zijn dit de echtgenoot, ouders, kinderen en de personen die de overledene hebben ondersteund). De familie ontvangt geld voor de begrafenis van niet meer dan 25.000 roebel en ook een vergoeding voor schade van 475.000 roebel.

Hoe wordt de verzekeringsdekking berekend

Het eindresultaat van de dekkingsberekening wordt door veel factoren beïnvloed. Bij de bepaling wordt rekening gehouden met het volgende:

• afschrijving van het voertuig, rekening houdend met de bedrijfstijd, kilometerstand (voor geldelijke vergoeding) en te vervangen onderdelen;
• transportkracht;
• kenmerken van schade;
• plaats en omstandigheden van het incident;
• rijervaring;
• geldigheidsduur van het beleid;
• beleidsregistratieregio;
• conditie, type, kosten van het voertuig voor het incident.

Schadevergoeding voor in 2018 veroorzaakte schade

Conform de laatste wetswijzigingen van OSAGO op verzekeringspolissen die na 28 april 2017 zijn uitgegeven, worden verliezen bij een verzekerd evenement gecompenseerd door reparatie op kosten van de verzekeraar. De noodzaak van een dergelijke innovatie werd door de Doema goedgekeurd om het pad van fraude te blokkeren bij het verkrijgen van fondsen door vermeende slachtoffers: volgens het Agentschap voor Financieel Onderzoek in 2016 bedroeg het aandeel van betalingen voor motorvoertuigen aan mensen die niet echt last hadden van verkeersongevallen de helft van alle betaalde bedragen.

Tegelijkertijd zijn er tegenwoordig met de in natura-vorm van compensatie veel problemen, kwetsbaarheden die bestuurders ontevreden maken met dit nieuwe systeem:

• het gebruik van niet-originele reserveonderdelen, onderdelen;
• ontoereikende toegewezen uren voor werk;
• praktijk van het repareren van onderdelen in plaats van ze te vervangen door nieuwe;
• onvolledige reparatie van schade;
• algemene onbevredigende kwaliteit van reparatie- en restauratiediensten.

Als gevolg hiervan, als het slachtoffer twijfelt aan de correct vastgestelde kosten van reserveonderdelen of ontevreden is over de kwaliteit van de uitvoering van OSAGO-reparatie, kan hij een onafhankelijk onderzoek aanvragen en een claim indienen bij verzekeraars, en als deze weigert, kan hij naar de rechter stappen om het probleem op te lossen. Voor de benadeelde compliceren dergelijke moeilijkheden het hele proces, dat al moeilijk en onaangenaam is.

Vereisten voor de SC voor de organisatie van kwaliteitsreparaties

Volgens de wet moet de verzekeringsmaatschappij overeenkomsten sluiten met tankstations en specifieke voorwaarden implementeren voor de organisatie van kwaliteitsreparatiediensten:

• tankstations (STO’s) die aan het slachtoffer worden verstrekt, moeten zich binnen 50 km van het ongeval of de woonplaats van de eigenaar van het voertuig bevinden;
• reparaties door dergelijke werkplaatsen mogen niet langer duren dan 30 dagen;
• als de voorgestelde keuze van een tankstation van een bestuurder niet bevredigend is, kan hij met het bedrijf de keuze van een ander tankstation overeenkomen.

Reparaties uitvoeren op kosten van de verzekeringsmaatschappij

De reparatieprocedure begint met de verzekering die de reparatiekosten voor het herstel van het voertuig berekent:

1. De verzekeraar evalueert het werk, berekent de kosten van restauratie volgens de uniforme methodologie van de toezichthouder op de verzekeringsmarkt (Verordening van de Centrale Bank van 19 september 2014 N 432-P), waarbij het bedrag wordt bepaald zonder rekening te houden met de waardevermindering van het voertuig, zoals in het geval van contante betalingen.
2. De eigenaar van een beschadigd voertuig wordt uitgenodigd om een ​​tankstation te kiezen uit de voorgestelde lijst. Voor auto’s met garantie worden werkzaamheden uitgevoerd door dealers met behoud van de garantie.
3. Workshops moeten binnen een maand worden afgerond.

Wanneer is contante vergoeding mogelijk?

Het is mogelijk om een ​​vergoeding in contanten te ontvangen voor OSAGO in ruil voor het repareren van een beschadigd voertuig wanneer:

• de auto is volledig vernietigd;
• de reparatiekosten overschrijden de limiet van 400 duizend roebel en de eigenaar is niet van plan extra te betalen voor het tankstation;
• de verzekeringsmaatschappij is in de toegewezen tijd niet in staat om hoogwaardige reparaties te organiseren;
• de eigenaar heeft moeilijke materiële omstandigheden en de commissie van de Russische Unie van auto-verzekeraars keurde zijn verzoek goed;
• er is een schriftelijke overeenkomst tussen de verzekeraar en de ontvanger voor het bedrag bepaald door de verzekeringsorganisatie (meestal minder).

De procedure voor registratie van verzekeringsuitkeringen onder OSAGO in 2018

Het afsluiten van een CTP-verzekering op het eerste gezicht lijkt niet moeilijk, maar het is belangrijk om de volgende stappen duidelijk te volgen:

• als er slachtoffers zijn, bel de ambulance;
• bel de vertegenwoordiger van de verkeerspolitie;
• de verzekeringsmaatschappij op de hoogte stellen van het verzekeringsgebeurtenis;
• verzamel de nodige documenten;
• een schriftelijke aanvraag opstellen en deze naar de verzekeringsmaatschappij op haar locatie of haar vertegenwoordiger sturen;
• Naast het schrijven kunnen documenten elektronisch worden verzonden.

Welke documenten zijn nodig

Van de burger-aanvrager van een ongevallenverzekering in het kader van OSAGO is verplicht een documentatiepakket in te dienen:

• paspoort (fotokopie) van de schuldige;
• documenten op het voertuig (kopieën);
• attest van de verkeerspolitie;
• kennisgeving van verkeersongevallen;
• protocol (kopie) van een administratieve overtreding / beslissing om te weigeren een administratieve overtreding in te stellen;
• details voor overdracht.

Uitbetalingsdatums in 2018

Om het probleem van de betalingen aan het slachtoffer en de verzekeringsmaatschappijen op te lossen, wordt beperkte tijd gegeven. Binnen 5 kalenderdagen moet een aanvraag voor een verzekerd evenement worden ingediend bij de verzekeringsmaatschappij, die 20 werkdagen de tijd heeft gekregen om geld over te maken voor herstelherstel of om een ​​gerechtvaardigde weigering van vergoeding in te dienen. Als de periode van twintig dagen niet wordt gerespecteerd, krijgt het bedrijf boetes voor de vertraging – het zal het slachtoffer een boete moeten betalen van 1% van de verzekering voor elke dag vertraging, maar binnen de volledige verzekeringspremie onder het contract.