Huizen aan het water: wereld en huiselijke beleving

Een huis aan het water is nog exotisch voor ons land, maar over de hele wereld maken mensen actief gebruik van een vergelijkbare woonmogelijkheid. Op woonboten wonen zowel arme Vietnamese vissers als intelligente Europeanen. Een moderne woning aan het water doet vaak niet onder voor een hoofdwoning.

“Woonboten” – Westerse realiteit

In veel andere landen zijn huizen aan het water al lang een vertrouwde bewoning. Onder Europese landen zijn ze vooral populair in Groot-Brittannië, Italië en Nederland, waar in de naoorlogse periode, onder omstandigheden van een gebrek aan kwaliteit van huisvesting, mensen begonnen met het gebruik van binnenvaartschepen die aan de kades waren afgemeerd en oude schepen om te leven, die later als stationaire woningen werden beschouwd. Toen kregen ze de naam ‘Woonboot’.

Zo staan ​​er alleen in Nederland nu ongeveer 10 duizend ‘waterhuizen’, waarvan 2,5 duizend van inwoners van Amsterdam en omstreken..

Woonboot werd ooit beschouwd als een goedkoop huis dat niet veel comfort bood. Typisch, zo’n woonschip had 2-3 kamers, een kleine keuken, toilet en douche. Na verloop van tijd werden huizen aan het water modieus en werd het hebben van een woonboot prestigieus. Momenteel kosten binnenvaartwoningen in het centrum van Amsterdam veel geld. De gemiddelde prijs voor een woonboot in Nederland is ongeveer 500 duizend euro, plus je moet investeren in reparatie en reiniging van de bodem, waterbelasting betalen en afmeren..

Daarnaast zijn er een aantal aanvullende beperkingen voor degenen die in dit land graag op het water willen wonen. Zo verstrekt slechts één Nederlandse bank, ING, hypotheekleningen voor de aankoop van huizen aan het water. Binnenvaartschepen moeten worden afgemeerd op een afstand van minimaal 2 meter van elkaar en minimaal 7 meter van bruggen. Het uiterlijk van dergelijke huizen kan ook niet worden gewijzigd zonder toestemming van de autoriteiten..

Nu testen ze in Nederland nieuwe generatie huizen op water, die zijn gemaakt van aluminium en lichte, maar sterke houtsoorten. De huizen zijn geïnstalleerd op een speciaal drijvend platform, waardoor ze gemakkelijk door het water kunnen worden verplaatst. De bouw van moderne drijvende huizen zou het probleem van grondschaarste voor woningen moeten helpen oplossen. In Nederland ontwikkelt deze richting zich zeer actief, er worden bijvoorbeeld nu ongeveer 200 drijvende huizen per jaar in het land gebouwd en tegen 2025 wordt voorspeld dat er meer dan 20 duizend van dergelijke woongebouwen op het water zullen zijn gebouwd. Hier is zelfs een aparte rijksstructuur ontstaan, waarvan de activiteiten gericht zijn op het ondersteunen van dit type constructie. De Nederlanders zijn van plan om in de toekomst hele drijvende gebieden aan te leggen.

Barbara Haviland. Woonboot met herten op de Atchafayala. 2010

Sommige Parijzenaars leven het hele jaar door op het water, er zijn zelfs beroemdheden onder hen: de populaire acteur Pierre Richard woonde verschillende jaren op een drijvend schip dat afgemeerd was aan de oevers van de Seine in het centrum van Parijs.

Woonboten zijn ook populair in Frankrijk. De Fransen noemen deze huizen ook wel complete woningen. In de winter worden de bakken verwarmd met speciaal uitgeruste open haarden. Drijvende huizen in Frankrijk worden beschouwd als het voorrecht van de rijken, de kosten van één drijvend huis variëren van 100 tot 300 duizend euro. Plus ligplaats verhuur en onderhoud. Desalniettemin zijn er onder de Fransen die op het water willen wonen en vanuit het raam naar het wateroppervlak willen kijken in plaats van door lawaaierige straten in de stad elk jaar meer en meer.

Hoe zit het met ons?

In Rusland begon de belangstelling voor de bouw van huizen op het water nog niet zo lang geleden te verschijnen, en tot nu toe zijn dergelijke constructies niet algemeen ontwikkeld, maar worden ze eerder gebruikt als tijdelijke huisvesting.

Alle huizen aan het water die op dit moment in ons land bestaan, kunnen worden onderverdeeld in 2 groepen: tijdelijke suburbane woningen en elite-objecten.

Wat betreft de eerste groep, dergelijke huizen kregen een eenvoudige naam: drijvende huizen. Ze worden meestal gebruikt om in de zomer te wonen, en dergelijke drijvende huizen bereiken meestal geen volwaardige kapitaalwoningen in termen van comfort. Desalniettemin is het een prima alternatief voor de gebruikelijke jachten en boten. In zo’n drijvend huisje kun je comfortabel op het water reizen..

Onder de elite-gebouwen aan het water bevinden zich zowel woongebouwen als restaurants, cafés en kantoren. Dergelijke gebouwen verschenen pas een paar jaar geleden in ons land. Een voorbeeld is het drijvende restaurant “Prince Yuri” in Moskou, dat is afgemeerd aan de pier bij het “Hotel Russia”..

We hebben ook aanlegsteigers. Moskou en Sint-Petersburg hebben nu bijvoorbeeld nog maar één officiële aanlegsteiger voor woningen. Het ligt afgemeerd in St. Petersburg op het eiland Krestovsky. Het is een groot gebouw met twee verdiepingen, op de tweede verdieping waarvan er 63 m2 groot is. m. Het huis zelf heeft twee balkons, een sauna, een bioscoopzaal en een wintertuin.

Tot dusverre is het tempo van de bouw van nieuwe gebouwen boven het water in Rusland nogal traag. Er werken niet veel bedrijven in dit segment en niet al onze burgers zijn bereid om dit soort huisvesting te accepteren..

Desalniettemin zijn de prognoses voor de ontwikkeling van de industrie optimistisch. Onroerend goed zal, zoals u weet, nog niet in prijs dalen, wat betekent dat mensen op zoek gaan naar een alternatief. En een huis of kantoor bouwen op water is niet zo moeilijk en veel betaalbaarder dan een hoofdgebouw. Bedrijven die gespecialiseerd zijn in oppervlaktebouw hebben er dan ook vertrouwen in dat de vraag naar hun producten de komende jaren zal toenemen. Daarnaast moet worden opgemerkt dat naast de hoge huizenprijzen een van de redenen die de belangstelling van mensen voor huizen aan het water doen toenemen, de wens is van veel inwoners van grote steden om in de natuur te leven, ver van drukke straten..

Diana Card. Aan Zee. 2012

Op dit moment ontwikkelt dit segment van onroerend goed zich echter alleen in grote steden en hun voorsteden. Feit is dat in de provincies grond en landhuizen beter toegankelijk zijn, er geen serieuze problemen zijn met grondverwerving en dat er in steden voldoende bouwterreinen zijn..

Hoeveel kost het om in Rusland een huis op water te bouwen

De kosten voor het bouwen van een drijvend huis zijn afhankelijk van de grootte, bouwtechnologie, decoratie en nog veel meer. Gemiddeld varieert het van 900 tot 5 duizend dollar per m2. m. Tegelijkertijd geldt de minimumprijsdrempel voor huizen met praktisch geen versiering, in feite met kale muren. Wil je een volledig gebruiksklare woning, restaurant of kantoor krijgen, dan is de gemiddelde prijs van zo’n object ongeveer $ 1500-2000 per m2. m.

Om aan land te gaan zal de eigenaar 1 strekkende meter van de oever moeten huren voor de ladder.

Bovendien moet bij het bouwen van een huis op het water speciale aandacht worden besteed aan de organisatie van communicatie, die strikt moet voldoen aan de huidige sanitaire normen. Het is vooral noodzakelijk om de organisatie van de riolering zorgvuldig te benaderen, en dit zijn extra kosten. De prijs van een modern reinigingssysteem van hoge kwaliteit kan oplopen tot 200 duizend roebel.

Een huis aan het water kopen is nog maar het begin. De eigenaar heeft nog reguliere onderhoudskosten voor dergelijke woningen, evenals een maandelijkse huur van een stuk grond. Om aan land te gaan zal de eigenaar 1 strekkende meter van de oever moeten huren voor de ladder.

Er moet ook worden opgemerkt dat er maar heel weinig kant-en-klare aanbiedingen op onze markt zijn; de secundaire markt in dit segment is slecht ontwikkeld. Om deze redenen moeten degenen die een woonboot willen kopen, geen contact opnemen met makelaars, maar met bedrijven die direct betrokken zijn bij de bouw van dergelijke objecten. In de regel wordt elk huis op bestelling gemaakt volgens een individueel project, rekening houdend met de wensen van de klant.

Legale aspecten

Het belangrijkste kenmerk van woningen aan het water is dat ze geen vastgoedstatus hebben. Het feit dat het formeel geen onroerend goed betreft, neemt niet weg dat deze objecten geregistreerd moeten worden..

Ja, u hoeft niet naar de BTI om deze huisvesting te registreren, en het is ook niet nodig om het eigendom van grond te registreren. Wettelijk gezien worden dergelijke objecten, in overeenstemming met de huidige wetgeving, geclassificeerd als drijvende constructies. In feite zijn de meeste woonboten niet-zelfrijdende kleine vaartuigen.

Mindy Newman. Woonboot in Parijs

Daarom moet een dergelijk drijvend huis na de lancering worden geregistreerd bij de Staatsinspectie voor kleine vaartuigen (GIMS) en er ook een scheepsticket voor ontvangen. Het is ook belangrijk om te onthouden dat het bij het verplaatsen van een dergelijk huis door waterlichamen noodzakelijk is om de vastgestelde vaarregels te volgen en regelmatig technische inspecties te ondergaan..

De enige uitzondering kunnen grote steigers zijn, waarvan de afmetingen groter zijn dan de afmetingen die zijn toegestaan ​​voor een klein vaartuig (lengte meer dan 15 meter). In dit geval is het noodzakelijk om het huis te registreren in het State River Register.

Het voordeel van dergelijke woningen is dat u geen onroerende voorheffing hoeft te betalen. En een minpuntje – het zal ook niet werken om je in het huis aan het water te registreren.

Daarnaast zou ik willen opmerken dat er in ons land geen praktijk is van hypotheekleningen bij het kopen van drijvende huizen. Aangezien dit object geen onroerend goed is, zal het niet lukken om er een lening voor te krijgen. De enige optie is om een ​​standaard consumentenlening te krijgen, maar in dit geval zijn de leenvoorwaarden strenger en minder gunstig dan bij een hypotheek.

Tot slot zou ik willen zeggen dat de Russische drijvende huizenmarkt goede groeivooruitzichten heeft. Ja, het is voor ons nog nieuw, maar er zijn al voorbeelden van succesvolle implementatie van dergelijke projecten. Het aantal bedrijven dat zich bezighoudt met de bouw van dergelijke faciliteiten neemt ook geleidelijk toe. Nu bieden veel scheepsbouwers, samen met klassieke schepen, klanten de mogelijkheid om verschillende woonboten te kopen..

Het is natuurlijk onwaarschijnlijk dat onze mensen ze als permanente huisvesting zullen gebruiken. Maar zo’n huis aan het water kan vanwege de lagere prijs een uitstekend alternatief zijn voor chalets.